Qué significa
El ECM detecta una señal baja en el circuito del sensor C de temperatura del inversor del generador. La lectura no es fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor C de temperatura del inversor del generador envía al módulo de control una señal eléctrica que representa la temperatura. Este código se registra cuando la señal cae por debajo del rango eléctrico previsto, a menudo porque el cable de señal está en cortocircuito a masa o el sensor está en cortocircuito internamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido/EV encendida
- Es posible que se reduzca la potencia si no se puede supervisar de forma fiable la temperatura del inversor
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y compara el valor en vivo del sensor C con la lectura de los demás sensores de temperatura del inversor para detectar un valor fijo o anormalmente bajo.
- Con el sistema apagado según las instrucciones del fabricante, inspecciona el conector del sensor C en busca de corrosión, humedad o terminales dañados.
- Inspecciona el cable de señal del sensor C en busca de rozaduras o un cortocircuito a masa.
- Comprueba el ajuste de los terminales y la continuidad del circuito siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Comprueba el sensor C según las especificaciones del fabricante para determinar si está en cortocircuito internamente.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos o mal asentados del conector del sensor C.
- Repara el cable de señal si está en cortocircuito a masa o dañado.
- Sustituye el sensor C si no supera la prueba del fabricante.
- Repara cualquier fallo confirmado del circuito en el lado del módulo de control.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita los trayectos largos y las cargas pesadas, porque el sistema híbrido puede limitar la potencia si no recibe una señal de temperatura fiable del sensor C. Detente en un lugar seguro si aparecen indicios de sobrecalentamiento o una reducción importante de potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.