Qué significa
El ECM detecta un fallo en el circuito del sensor C de temperatura del inversor del generador. La lectura no es fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor C de temperatura supervisa una temperatura del inversor del generador, que controla la potencia eléctrica del motor-generador. El módulo de control comprueba el circuito del sensor C para poder usar esa temperatura en el control del sistema. Este código indica que un fallo del circuito ha hecho que la lectura deje de ser fiable, y el vehículo puede reducir la potencia para proteger el inversor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor averiado
- Fallo en el cableado o conector
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido/EV encendida
- Es posible que se reduzca la potencia si no se puede supervisar de forma fiable la temperatura del inversor
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y consulta los datos del sensor C de temperatura del inversor del generador junto con los códigos relacionados del inversor o del sistema híbrido.
- Con el vehículo apagado según la información de servicio, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor C en busca de conexiones flojas, corrosión, daños por calor o rozaduras.
- Comprueba que el conector del sensor C esté bien asentado y que sus terminales no estén doblados, retraídos ni contaminados.
- Comprueba el circuito del sensor C y la respuesta del sensor usando el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante para determinar si el fallo está en el sensor o en el cableado.
- Si el sensor C y su cableado están en buen estado, comprueba las conexiones y la entrada del módulo siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara el cableado y los terminales flojos, dañados o corroídos del sensor C.
- Repara el tramo dañado del mazo de cables del sensor C.
- Sustituye el sensor C de temperatura del inversor del generador si su circuito o sus lecturas no cumplen las especificaciones del fabricante.
- Repara la conexión o la entrada del módulo solo si las pruebas confirman que está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la potencia está reducida o aparece un aviso del inversor, evita acelerar con fuerza, remolcar y hacer trayectos largos, porque es posible que el sistema no pueda evaluar con fiabilidad la temperatura del inversor del generador. Deja de conducir si la pérdida de potencia es grave o aparece un aviso de alta tensión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.