Qué significa
El ECM detecta una señal baja en el circuito del sensor B de temperatura del inversor del generador. La lectura no es fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de temperatura del inversor del generador comunica la temperatura al módulo de control a través de un circuito de señal eléctrica. Este código se registra cuando la señal está por debajo del rango eléctrico previsto, lo que puede ocurrir si la señal está en cortocircuito a masa o si el sensor está en cortocircuito, e impide supervisar la temperatura de forma fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido/EV encendida
- Es posible que se reduzca la potencia si no se puede supervisar de forma fiable la temperatura del inversor
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y comprueba la lectura en vivo del sensor B para detectar un valor anormalmente bajo o fijo; compárala con la de los demás sensores de temperatura del inversor.
- Con el sistema híbrido apagado según las especificaciones del fabricante, inspecciona el conector del sensor B en busca de corrosión, terminales dañados o humedad.
- Sigue el cable de señal del sensor B y comprueba si está en cortocircuito a masa, rozado o tiene el aislamiento pinzado.
- Comprueba el ajuste de los terminales del conector y la continuidad del circuito del sensor B siguiendo el procedimiento de prueba del fabricante.
- Comprueba por separado el sensor B según las especificaciones del fabricante para determinar si está en cortocircuito internamente.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector del sensor B y asegúrate de que queden bien fijados.
- Repara el cable de señal en cortocircuito a masa o cualquier otro cableado dañado.
- Sustituye el sensor B si no supera la prueba eléctrica del fabricante.
- Repara cualquier fallo confirmado en el conector del módulo de control o en su circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita los trayectos largos, las aceleraciones fuertes y las cargas pesadas, porque el módulo de control puede reducir la potencia híbrida si no puede supervisar la temperatura del inversor de forma fiable. Si aparecen indicios de sobrecalentamiento o potencia reducida junto con el aviso, detente en un lugar seguro.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.