Qué significa
El ECM detecta una señal alta en el circuito del sensor B de temperatura del inversor del generador. La lectura no es fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de temperatura del inversor del generador envía una señal de temperatura al módulo de control para gestionar el funcionamiento del sistema híbrido. Este código se registra cuando la señal supera el rango eléctrico previsto, como puede ocurrir si el cable de señal está en cortocircuito a la tensión de batería o si el circuito del sensor está abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido/EV encendida
- Es posible que se reduzca la potencia si no se puede supervisar de forma fiable la temperatura del inversor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y compara la lectura en vivo del sensor B con la de los demás sensores de temperatura del inversor para detectar un valor fijo o inverosímilmente alto.
- Con el sistema apagado de forma segura según la información de servicio, inspecciona el conector del sensor B en busca de corrosión, ajuste flojo o terminales dañados.
- Inspecciona el cable de señal en busca de daños o contacto con una alimentación positiva de batería.
- Comprueba si hay un circuito abierto en el sensor B y verifica el contacto de los terminales del conector siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Comprueba el sensor B según las especificaciones del fabricante para confirmar si tiene un circuito abierto interno.
Soluciones habituales
- Repara los terminales del conector del sensor B si están flojos, corroídos o dañados.
- Repara el cable de señal si está en cortocircuito a la tensión de batería o tiene otros daños.
- Sustituye el sensor B si tiene un circuito abierto interno o no supera la prueba especificada.
- Repara cualquier circuito abierto o fallo de conexión confirmado entre el sensor B y el módulo de control.
¿Puedo seguir conduciendo?
Haz trayectos cortos y evita las cargas pesadas, ya que una señal de temperatura del inversor poco fiable puede hacer que el sistema híbrido limite la potencia. Detente en un lugar seguro si aparecen indicios de sobrecalentamiento o una pérdida importante de potencia junto con el aviso.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.