Qué significa
El ECM detecta un fallo de rango/rendimiento en el circuito del sensor C de temperatura del inversor del generador. La lectura no es fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor C de temperatura del inversor del generador mide la temperatura en un punto del inversor, y el módulo de control usa su lectura para gestionar la temperatura del sistema híbrido. Este código se registra cuando la lectura del sensor C está fuera del rango esperado o cambia de forma inverosímil, lo que vuelve poco fiable ese dato de temperatura.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Característica del sensor desviada
- Sensor desalineado
- Elemento del sensor envejecido fuera del margen de calibración
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido/EV encendida
- Es posible que se reduzca la potencia si la lectura de temperatura del inversor no es plausible
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y compara la lectura en vivo del sensor C con la de los sensores A y B y la temperatura ambiente para detectar una diferencia inverosímil.
- Con el sistema híbrido apagado de forma segura según la información de servicio, inspecciona el montaje y el conector del sensor C en busca de desplazamiento, daños, humedad o corrosión.
- Comprueba que el mazo de cables del sensor C no tenga rozaduras, daños por calor ni tensión que puedan afectar a la señal.
- Observa la lectura del sensor C mientras cambia la temperatura del inversor y anota si permanece fija, es errática o no concuerda con la de los demás sensores.
- Comprueba el sensor C y su circuito según las especificaciones del fabricante para identificar una desviación del sensor o un fallo del circuito.
Soluciones habituales
- Fija el sensor C en la posición de montaje especificada.
- Repara el cableado o los terminales del conector del sensor C si están dañados.
- Sustituye el sensor C si su lectura no cumple las especificaciones del fabricante.
- Repara cualquier fallo confirmado del circuito del sensor C hasta el módulo de control.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción y evita las cargas pesadas, porque el sistema híbrido puede reducir la potencia si la lectura de temperatura del inversor del sensor C es inverosímil. Detente en un lugar seguro si aparecen indicios de sobrecalentamiento o una gran pérdida de potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.