Qué significa
La bomba de refrigerante A del paquete de baterías de alta tensión indica un circuito de control bajo. La gestión térmica de la batería puede verse afectada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba de refrigerante A del paquete de baterías hace circular refrigerante por el sistema de refrigeración de la batería, y su circuito de control conecta la bomba o regula su funcionamiento. El módulo establece P0C48 cuando detecta una tensión eléctrica baja en ese circuito de control, lo que puede indicar un cortocircuito a masa o una falla de la bomba o del controlador.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa en el circuito de control de la bomba
- Bomba de refrigerante o controlador defectuosos
- Conexión deficiente en el conector
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema EV/híbrido encendida
- Potencia de salida reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba los códigos relacionados; después, usa los datos en vivo o un comando admitido del scan tool para comparar el funcionamiento solicitado de la bomba A con el estado indicado.
- Con el vehículo apagado según las especificaciones del fabricante, inspecciona el conector y el cableado de control de la bomba A para detectar corrosión, terminales flojos o aislamiento desgastado hasta dejar el cable en contacto con masa.
- Comprueba si hay un cortocircuito a masa en el circuito de control según el diagrama eléctrico y el procedimiento de prueba del fabricante.
- Inspecciona las conexiones de la bomba y del controlador para detectar un mal contacto que pueda hacer caer la señal de control.
- Si el cableado no está en cortocircuito a masa, comprueba la bomba A y su controlador según las especificaciones del fabricante para identificar cuál está haciendo caer la tensión del circuito.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o fija el conector flojo de la bomba A.
- Repara el cableado de control en cortocircuito a masa.
- Limpia o sustituye los terminales del conector corroídos o dañados.
- Sustituye la bomba A o su controlador solo si las pruebas identifican cuál es la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción y evita las cargas elevadas o la carga de la batería, ya que la bomba A podría no refrigerar adecuadamente la batería. Detente si la potencia está reducida o aparece una advertencia de temperatura de la batería, y haz revisar la falla cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.