Qué significa
El BMS detecta una señal de nivel alto en el circuito del canal P de detección de tensión de la batería de alta tensión. La medición de la tensión del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de gestión de la batería lee el voltaje de un grupo de celdas mediante el canal de medición P y compara la señal con el rango esperado. Este código se registra cuando la señal del canal P es demasiado alta, por lo que la lectura de voltaje no es fiable para gestionar la batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de detección en cortocircuito a una tensión superior
- Sobretensión del regulador de referencia
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- Es posible que la carga falle o sea más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado (freeze frame) y compara el voltaje en tiempo real del canal P con las lecturas de los grupos de celdas adyacentes para confirmar si la señal alta es constante o cambia según las condiciones de funcionamiento.
- Con el vehículo apagado según lo especificado por el fabricante, inspecciona el cableado del canal P en busca de aislamiento dañado o contacto con un circuito de mayor voltaje.
- Haz que un técnico cualificado en sistemas híbridos compruebe si hay un cortocircuito del canal P con una fuente de mayor voltaje, utilizando los procedimientos de aislamiento y prueba del fabricante.
- Inspecciona los pines del conector del canal P en busca de corrosión, flojedad o daños, y verifica la resistencia de contacto según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el conector están en buen estado, verifica el regulador de referencia y el módulo de control de la batería en busca de una condición de sobrevoltaje utilizando el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado del canal P que esté en cortocircuito con un circuito de mayor voltaje.
- Limpia o repara los terminales del conector del canal P corroídos o flojos.
- Repara el regulador de referencia si las pruebas confirman que está suministrando un voltaje excesivo.
- Repara o sustituye el módulo de supervisión de la batería si su entrada del canal P está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción y evita los viajes largos o las aceleraciones exigentes, porque el vehículo puede reducir la potencia o entrar en modo de emergencia. La carga también puede verse restringida y el sistema de gestión de la batería no puede confiar en la lectura del canal P; solicita cuanto antes un diagnóstico a un técnico cualificado en sistemas híbridos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.