Qué significa
El circuito de control de la bomba B de refrigerante de la electrónica del motor presenta un fallo de control o está abierto. No se puede controlar de forma fiable la refrigeración de la electrónica de potencia en la rama B.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba B hace circular refrigerante por la electrónica de potencia del sistema híbrido o EV y ayuda a controlar la temperatura de componentes como el inversor. El módulo de control comprueba si puede accionar esta bomba a través de su circuito de control. El código P0B38 se registra cuando se detecta que dicho circuito está abierto, por lo que no se puede accionar la bomba B de forma fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito de control de la bomba abierto
- Motor de la bomba abierto
- Terminal retraído en el cuerpo del conector
Síntomas
- La luz de advertencia del sistema híbrido puede encenderse
- Potencia reducida o funcionamiento híbrido limitado
- La electrónica de potencia puede sobrecalentarse o activar una parada de protección
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza una herramienta de escaneo para registrar los datos de imagen congelada y verificar si se está comandando la bomba B, ya que esto muestra las condiciones en las que se detectó el circuito abierto.
- Inspecciona el conector y el arnés de la bomba B en busca de un pin salido, un ajuste flojo, daños o corrosión que puedan interrumpir el circuito.
- Con el vehículo asegurado de acuerdo con los procedimientos de alto voltaje del fabricante, comprueba la continuidad del cable de control de la bomba B y si hay un circuito abierto entre la bomba y su controlador.
- Revisa el motor de la bomba B en busca de un circuito abierto utilizando el procedimiento de prueba del fabricante y compara el resultado con su especificación.
- Si el cableado y la bomba pasan la prueba, verifica la salida de la bomba B en el controlador y los terminales del conector en busca de un circuito abierto o una conexión deficiente.
Soluciones habituales
- Encaja bien el conector de la bomba B y asegura cualquier terminal que se haya salido.
- Repara un cable de control de la bomba B abierto o dañado.
- Limpia o repara terminales de conector corroídas o flojas.
- Reemplaza la bomba B si el bobinado de su motor está abierto.
- Repara la conexión o la salida del módulo de control de la bomba si las pruebas identifican que es la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita la conducción exigente, el remolque o viajes prolongados, ya que la pérdida de circulación de la bomba B puede sobrecalentar la electrónica de potencia y provocar una reducción de potencia o un apagado de protección. Si el vehículo limita la potencia o advierte sobre sobrecalentamiento, detente en un lugar seguro y coordina asistencia técnica.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.