Qué significa
El circuito de control de la bomba A de refrigerante de la electrónica del motor indica una condición de circuito de control con señal baja. No se puede controlar de forma fiable la refrigeración de la electrónica de potencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba A del refrigerante de la electrónica del motor hace circular el refrigerante para evacuar el calor del inversor y de la electrónica de potencia híbrida asociada. P0A06 se activa cuando la señal del circuito de control de la bomba A está por debajo de su rango eléctrico esperado, por ejemplo, si el cable de control está conectado a masa o la bomba tiene un cortocircuito interno.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en el motor de la bomba
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido o de avería del motor encendida
- Posible reducción de la potencia híbrida
- El ventilador de refrigeración puede funcionar con más frecuencia
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados con la bomba A y la temperatura del inversor para determinar si la señal baja del circuito coincidió con un problema de refrigeración.
- Inspecciona el conector y el cableado de control de la bomba A para detectar corrosión, aislamiento dañado, humedad o un cable cortocircuitado a masa.
- Con el sistema híbrido desactivado de forma segura según los procedimientos del fabricante, comprueba si hay un cortocircuito a masa en el circuito de control y mide la resistencia de contacto del conector.
- Comprueba si hay un cortocircuito interno en el circuito del motor de la bomba A siguiendo las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y la bomba superan las pruebas, sigue el procedimiento del fabricante para comprobar la salida de control y confirmar el funcionamiento de la bomba.
Soluciones habituales
- Repara un cable de control de la bomba A cortocircuitado a masa.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos del conector que provoquen mal contacto.
- Sustituye la bomba A si el motor tiene un cortocircuito interno o no supera la prueba especificada.
- Repara una conexión de control defectuosa si las pruebas localizan la señal baja fuera de la bomba.
¿Puedo seguir conduciendo?
No continúes un trayecto normal con este código activo, ya que la bomba A podría no refrigerar la electrónica de potencia híbrida y podría producirse una reducción de potencia. Detente en un lugar seguro si aparece un aviso de temperatura o se limita la potencia; seguir conduciendo puede sobrecalentar y dañar el inversor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.