Qué significa
El circuito de control de la bomba A de refrigerante de la electrónica del motor indica una condición de circuito de control con señal alta. No se puede controlar de forma fiable la refrigeración de la electrónica de potencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba A del refrigerante de la electrónica del motor hace circular el refrigerante por el inversor y los componentes electrónicos relacionados. P0A07 se activa cuando la señal del circuito de control de la bomba A es superior a la esperada, lo que puede deberse a un cable de control cortocircuitado a la tensión de batería o a un circuito abierto del motor de la bomba.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a B+
- Motor de la bomba abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido o de avería del motor encendida
- Posible reducción de la potencia híbrida
- El ventilador de refrigeración puede funcionar con más frecuencia
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y busca códigos relacionados con el sistema de refrigeración para comprobar si la avería eléctrica de la bomba A va acompañada de un aumento de la temperatura del inversor.
- Inspecciona el conector y el mazo de la bomba A para detectar pines flojos o corroídos, aislamiento dañado o contacto con una alimentación positiva de batería.
- Con el sistema híbrido asegurado según los procedimientos del fabricante, comprueba si el cable de control está cortocircuitado a B+ y verifica la continuidad del circuito.
- Comprueba si hay un circuito abierto en el circuito del motor de la bomba A y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y la bomba superan las pruebas, utiliza el procedimiento aprobado por el fabricante para probar la salida de control y el funcionamiento ordenado de la bomba.
Soluciones habituales
- Repara un cable de control de la bomba A cortocircuitado a la tensión de batería.
- Restablece una conexión dañada o corroída del conector.
- Sustituye la bomba A si el circuito del motor está abierto o no supera la prueba especificada.
- Repara la conexión del circuito de control si las pruebas localizan una avería entre la bomba y el módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción a llegar a un lugar seguro, porque quizá no se pueda controlar la bomba A y podría perderse la refrigeración de la electrónica de potencia. Detente si el sistema híbrido limita la potencia o muestra un aviso de temperatura; seguir circulando puede sobrecalentar el inversor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.