Qué significa
El circuito de control de la bomba A de refrigerante de la electrónica del motor indica una condición de circuito de control abierto. No se puede controlar de forma fiable la refrigeración de la electrónica de potencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba A del refrigerante de la electrónica del motor hace circular el refrigerante por el inversor y otros componentes de la electrónica de potencia híbrida. P0A05 se activa cuando el circuito de control de la bomba A está abierto o no puede completar el circuito ordenado, por lo que el módulo no puede controlarla de forma fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cable de control de la bomba
- Motor de la bomba abierto
- Terminal retraído en el cuerpo del conector
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido o de avería del motor encendida
- Posible reducción de la potencia híbrida
- El ventilador de refrigeración puede funcionar con más frecuencia
Cómo diagnosticarlo
- Usa un equipo de diagnosis compatible con híbridos para registrar los datos de freeze frame y comprobar si hay códigos relacionados con la bomba o la temperatura del inversor antes de borrar nada.
- Inspecciona el conector eléctrico de la bomba A en busca de un enchufe flojo, una carcasa dañada, corrosión o un terminal retraído en el cuerpo del conector.
- Comprueba el cableado de control de la bomba A para detectar cortes, rozaduras o un circuito abierto entre la bomba y su módulo de control.
- Con el vehículo asegurado según los procedimientos de alta tensión del fabricante, comprueba el bobinado del motor de la bomba y la continuidad del circuito según las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito está intacto, utiliza el equipo de diagnosis y el procedimiento aprobados para verificar si la bomba A funciona y circula el refrigerante.
Soluciones habituales
- Vuelve a asentar el conector de la bomba A y asegura cualquier terminal desplazado.
- Repara un cable de control abierto o dañado de la bomba A.
- Sustituye la bomba A si el circuito del motor está abierto o no supera la prueba de funcionamiento especificada.
- Repara una conexión del módulo de control si las pruebas confirman que el circuito abierto está fuera de la bomba y del mazo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir, salvo para trasladar el vehículo a un lugar seguro, porque la bomba A podría no hacer circular el refrigerante por la electrónica de potencia híbrida y podría activarse el modo de potencia reducida. Detente si aparece un aviso híbrido o de temperatura; el sobrecalentamiento puede dañar rápidamente el inversor o la electrónica del motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.