Qué significa
El circuito de control de la bomba B de refrigerante de la electrónica del motor indica una condición de circuito de control alto. No se puede controlar de forma fiable la refrigeración de la electrónica de potencia en la rama B.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba B hace circular refrigerante a través de la electrónica de potencia del híbrido o EV. El módulo de control monitorea el circuito de control de la bomba y registra el código P0B3A cuando la señal del circuito es más alta de lo esperado, como cuando el cable de control está conectado al positivo de la batería o el circuito de la bomba está abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a B+
- Motor de la bomba abierto
- Pines del conector corroídos: resistencia de contacto alta
Síntomas
- La luz de advertencia del sistema híbrido puede encenderse
- Potencia reducida o funcionamiento híbrido limitado
- La electrónica de potencia puede sobrecalentarse o activar una parada de protección
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado (freeze frame) y comprueba el comando y el estado de la bomba B en la herramienta de escaneo para determinar cuándo se detectó la señal alta del circuito.
- Inspecciona el arnés de la bomba B en busca de aislamiento dañado o contacto con una alimentación eléctrica que pueda poner el cable de control en cortocircuito con B+.
- Revisa el conector en busca de corrosión, pines flojos o un terminal salido que pueda dejar el circuito abierto o alterar la señal.
- Utilizando el procedimiento de seguridad de alto voltaje del fabricante, prueba el cable de control en busca de un cortocircuito a B+ y verifica la continuidad a través del circuito frente a las especificaciones del fabricante.
- Comprueba si la bomba B tiene un circuito abierto en el motor y, si el cableado y la bomba funcionan correctamente, comprueba la salida del controlador.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de control de la bomba B que esté en cortocircuito con el positivo de la batería.
- Restablece el ajuste correcto del terminal del conector y repara los pines corroídos o dañados.
- Reemplaza la bomba B si su circuito de motor está abierto.
- Repara la conexión o la salida del controlador si las pruebas identifican que es la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Mantén la conducción al mínimo porque es posible que la bomba B no haga circular refrigerante y la electrónica de potencia pueda sobrecalentarse, lo que provocará una reducción de potencia o un apagado. Evita cargas pesadas y detente de forma segura si ocurre una advertencia de sobrecalentamiento o una limitación de potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.