Qué significa
El módulo de control detecta un nivel eléctrico alto en el circuito de control del solenoide de control de presión B. Esto indica una avería del circuito eléctrico; por sí solo, no confirma un cortocircuito a positivo ni un bobinado abierto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El solenoide B de control de presión es una válvula accionada eléctricamente que ayuda a regular la presión hidráulica de la transmisión. El módulo de control supervisa el nivel eléctrico del circuito de control del solenoide B y activa P0967 cuando detecta un nivel por encima del rango esperado. Esto apunta a un fallo eléctrico, pero no permite determinar por sí solo si hay un cortocircuito a positivo o una bobina abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a batería
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pinzado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y revisa los datos en tiempo real de la transmisión para ver cuándo se produce el fallo y si se está activando el solenoide B.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del solenoide B para detectar corrosión, pines dañados, rozaduras o un cable pellizcado contra una fuente de alimentación.
- Con el circuito aislado de forma segura según las especificaciones del fabricante, comprueba si el cable de control del solenoide B está conectado por error a la alimentación de la batería.
- Comprueba el ajuste de los pines del conector y la continuidad del circuito; después, mide la resistencia de la bobina del solenoide B según las especificaciones del fabricante.
- Si la bobina y el cableado están en buen estado, comprueba el circuito de accionamiento del solenoide B y sus conexiones en el módulo de control siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del solenoide B.
- Repara el cable de control del solenoide B cortocircuitado a positivo o pellizcado contra una fuente de alimentación.
- Sustituye el solenoide B de control de presión si su bobina no supera las pruebas eléctricas.
- Repara la conexión o el circuito de accionamiento del módulo de control solo si las pruebas confirman un fallo del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar y acelerar con fuerza si los cambios son bruscos o tardíos, la transmisión patina o entra en modo de emergencia, ya que un control anómalo de la presión puede aumentar el desgaste. Si no cambia de forma fiable, detente en un lugar seguro y pide asistencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.