Qué significa
La presión máxima de combustión medida en el cilindro 1 está por encima del máximo calibrado; suele deberse a preencendido, detonación, exceso de combustible o combustión descontrolada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo de control utiliza el sensor de presión del cilindro 1 para supervisar la presión máxima de combustión y detectar una presión que pueda poner en peligro el motor. Este código se establece cuando el valor máximo medido en el cilindro 1 supera el límite superior calibrado; es posible que el módulo reduzca la potencia del motor para limitar los daños.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Exceso de combustible inyectado en el cilindro 1
- Detonación o preencendido
- Sensor de presión del cilindro 1 defectuoso
- Fallo del control del motor o de la distribución
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Detonación o picado del motor
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Si el motor pistonea o el aviso indica potencia reducida, detente de forma segura y evita cargar más el motor antes de comprobar el fallo.
- Utiliza una herramienta de escaneo para guardar los datos de cuadro congelado y revisar la información de presión, fallos de encendido y combustible del cilindro 1 correspondiente a las condiciones que activaron el código.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor de presión del cilindro 1 en busca de daños, mal contacto o una señal que pueda informar falsamente de una presión excesiva.
- Comprueba el funcionamiento del inyector y el suministro de combustible del cilindro 1 en busca de un caudal excesivo y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si las comprobaciones del sensor y del combustible son correctas, investiga los fallos de detonación, preignición, control del motor o sincronización utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara una conexión floja o dañada del sensor de presión del cilindro 1.
- Repara el cableado del sensor del cilindro 1 si está en cortocircuito, dañado o produce una señal inverosímil.
- Corrige el suministro excesivo de combustible al cilindro 1 si las pruebas del inyector lo confirman.
- Repara un fallo confirmado de control del motor o de sincronización que cause una combustión anormal en el cilindro 1.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir mientras el motor pistonee, ratee o funcione irregularmente; detente si estos síntomas persisten y no anules el funcionamiento en modo de potencia reducida. Una presión excesiva en el cilindro 1 puede dañar el pistón, las válvulas u otras piezas del motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.