Qué significa
La presión máxima de combustión medida en el cilindro 3 está por debajo del mínimo calibrado; suele deberse a una compresión baja, una inyección deficiente o una válvula de escape atascada en posición abierta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La medición de presión del cilindro 3 permite al módulo de control del motor evaluar la presión producida durante la combustión. Este código se establece cuando la presión máxima medida en el cilindro 3 cae por debajo del mínimo calibrado, lo que puede reflejar una compresión débil, un mal sellado de las válvulas o un suministro de combustible inadecuado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Compresión baja en el cilindro 3
- Válvulas con fugas o mal asentadas
- Segmentos de pistón desgastados o daños en el cilindro
- Inyector de combustible débil o defectuoso
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Ralentí irregular o fallos de encendido del motor
- Potencia reducida
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y compara la presión y los datos de fallos de encendido del cilindro 3 con los de los demás cilindros.
- Inspecciona el conector y el cableado del inyector del cilindro 3, y busca problemas evidentes de combustible o admisión que afecten a dicho cilindro.
- Usa los datos del equipo de diagnosis o el procedimiento de prueba del fabricante para evaluar el funcionamiento del inyector del cilindro 3 y compararlo con el de los demás inyectores.
- Realiza una prueba de compresión en el cilindro 3 y compara el resultado con las especificaciones del fabricante y los cilindros vecinos.
- Si la compresión es baja, realiza una prueba de fugas para distinguir una fuga por las válvulas de daños en los segmentos o el cilindro.
Soluciones habituales
- Repara una conexión del inyector del cilindro 3 floja o dañada.
- Limpia o reemplaza un inyector del cilindro 3 restringido o defectuoso tras confirmar la falla.
- Repara una válvula del cilindro 3 con fugas o mal asentada.
- Repara aros de pistón desgastados o daños en el cilindro si las pruebas confirman desgaste mecánico.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible realizar un viaje corto y suave si el motor está estable, pero evita cargas pesadas y la conducción prolongada. Un fallo de encendido continuo puede aumentar el consumo de combustible y las emisiones, y puede dañar el convertidor catalítico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.