Qué significa
La presión máxima de combustión medida en el cilindro 2 está por debajo del mínimo calibrado; suele deberse a una compresión baja, una inyección deficiente o una válvula de escape atascada en posición abierta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión del cilindro 2 mide la presión durante la combustión para que el módulo de control del motor pueda evaluar el rendimiento de ese cilindro. Este código se registra cuando la presión máxima medida en el cilindro 2 cae por debajo del mínimo calibrado, lo que puede deberse a un problema de sellado mecánico o a un suministro de combustible insuficiente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Compresión baja en el cilindro 2
- Válvulas con fugas o mal asentadas
- Segmentos de pistón desgastados o daños en el cilindro
- Inyector de combustible débil o defectuoso
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Ralentí irregular o fallos de encendido del motor
- Potencia reducida
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y compara los datos de presión del cilindro 2 con los de los demás cilindros para ver cuándo se produce la lectura baja y si depende de la carga del motor.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor del cilindro 2 en busca de daños que puedan falsear una lectura baja de presión.
- Comprueba si hay fallos de encendido o datos relacionados con el combustible del cilindro 2, e inspecciona la conexión del inyector antes de atribuir la avería a un problema interno del motor.
- Realiza una prueba de compresión y compara el cilindro 2 con las especificaciones del fabricante y con los demás cilindros.
- Si la compresión es baja, realiza una prueba de fugas para localizar pérdidas a través de las válvulas, los segmentos del pistón o el cilindro; después, evalúa el funcionamiento del inyector del cilindro 2.
Soluciones habituales
- Repara el conector o el cableado dañado del sensor de presión del cilindro 2 si falsea la lectura.
- Repara o sustituye el inyector del cilindro 2 si las pruebas confirman un suministro de combustible insuficiente o irregular.
- Repara las válvulas del cilindro 2 si tienen fugas o asientan mal.
- Repara los segmentos del pistón desgastados o los daños en el cilindro si la prueba de compresión confirma una fuga interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita cargas pesadas y viajes largos si el motor tiene fallos de encendido o le falta potencia; la baja presión en el cilindro 2 puede empeorar y provocar daños más graves en el motor. Programa un diagnóstico pronto y detente si el motor golpetea, se recalienta o funciona de manera muy irregular.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.