Qué significa
La señal de control del encendido G está fija en nivel bajo: cortocircuito a masa. Este tipo de avería en el cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por las juntas del conector o a un terminal retraído; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar dónde está el fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La señal de control de encendido G es un circuito de activación del módulo de control del motor para la bobina o el grupo de bobinas que tiene asignado. Este código se registra cuando el circuito se mantiene por debajo del nivel de señal previsto, normalmente porque el cable de señal G está en cortocircuito a masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables perforado por rozamiento
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida o parpadeando
- Fallos de encendido o funcionamiento irregular del motor
- Pérdida de potencia o vacilación
- Dificultad para arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba la información de fallos de encendido para ver cuándo se producen la señal baja de encendido G y el funcionamiento irregular.
- Inspecciona los conectores de encendido G y el mazo de cables para detectar rozaduras, humedad, corrosión o un terminal en contacto con masa.
- Usa la información de cableado del fabricante para verificar las conexiones del circuito G e identificar la bobina o el grupo de bobinas que tiene asignado.
- Con el circuito aislado según las especificaciones del fabricante, comprueba si el cable de señal G está en cortocircuito a masa y verifica su continuidad.
- Si el cableado está en buen estado, comprueba la bobina asignada y la salida G del módulo según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector de encendido G.
- Repara el cableado desgastado o un cortocircuito confirmado a masa en el circuito G.
- Sustituye el conector o terminal dañado.
- Sustituye la bobina asignada a G si las pruebas confirman que ha fallado.
- Repara o sustituye un módulo solo si se confirma que su salida G está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el testigo de avería del motor parpadea o el motor falla, detente en cuanto sea seguro, ya que los fallos de encendido continuos pueden dañar el catalizador. Si el testigo permanece encendido sin parpadear y el motor funciona con suavidad, recorre solo una distancia corta y evita las cargas elevadas.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.