Qué significa
La tensión de la señal del sensor de presión del depósito A de combustible alternativo está por encima del rango esperado. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce de los cables, a la entrada de agua por las juntas del conector o a terminales desplazados hacia atrás. Mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión A del depósito de combustible alternativo envía una señal de tensión que representa la presión del depósito de CNG, LPG o hidrógeno del vehículo. El módulo de control compara esa señal con el rango eléctrico esperado del circuito del sensor. Este código se establece cuando la señal es demasiado alta, lo que puede deberse a una ruta de señal abierta, un cortocircuito a una alimentación, una conexión deficiente o un sensor defectuoso.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación atrapado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- La lectura de presión del combustible alternativo puede ser inexacta o no estar disponible
- Puede aparecer un aviso del sistema de combustible alternativo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba con el escáner la presión del depósito A. Observa si la lectura es inusualmente alta o permanece fija en un valor inverosímil.
- Siguiendo las instrucciones de seguridad del sistema de combustible del fabricante, inspecciona el conector y el cableado del sensor del depósito A para detectar terminales flojos o corroídos, roturas, roces o contacto con una fuente de alimentación.
- Comprueba si el cable de señal está abierto o en cortocircuito a una fuente de alimentación, utilizando el diagrama de cableado del vehículo.
- Mide los circuitos de alimentación, masa y señal del sensor y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba el sensor de presión del depósito A y sustitúyelo si su salida sigue siendo alta.
Soluciones habituales
- Asegura o limpia los terminales flojos y corroídos del conector.
- Repara el cable de señal abierto o en cortocircuito con una fuente de alimentación.
- Repara el aislamiento dañado del mazo del sensor del depósito A.
- Sustituye el sensor de presión del depósito A si no supera la prueba eléctrica del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Mientras esta falla esté activa, no confíes en la indicación de presión del combustible alternativo y limita la conducción si aparece un aviso del sistema o el vehículo funciona mal. Si sospechas que hay una fuga, detente y sigue las instrucciones de seguridad del sistema de combustible del vehículo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.