Qué significa
La tensión de la señal del sensor de presión del depósito A de combustible alternativo está por debajo del rango esperado. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce de los cables, a la entrada de agua por las juntas del conector o a terminales desplazados hacia atrás. Mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión A del depósito de combustible alternativo envía una señal de tensión que representa la presión del depósito de CNG, LPG o hidrógeno del vehículo. El módulo de control compara esa señal con el rango eléctrico esperado del circuito del sensor. Este código se establece cuando la señal es demasiado baja, lo que puede deberse a un cable de señal conectado a masa, una conexión deficiente o un sensor defectuoso.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- La lectura de presión del combustible alternativo puede ser inexacta o no estar disponible
- Puede aparecer un aviso del sistema de combustible alternativo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba con el escáner la presión del depósito A y el estado del circuito del sensor. Observa si la lectura es inusualmente baja o está ausente.
- Siguiendo las instrucciones de seguridad del sistema de combustible del fabricante, inspecciona el conector y el mazo del sensor del depósito A para detectar corrosión, entrada de agua, terminales flojos o rozaduras.
- Comprueba si el cable de señal está en cortocircuito a masa, prestando especial atención al aislamiento desgastado por roce y a los tramos pinzados.
- Mide los circuitos de alimentación, masa y señal del sensor con ayuda del diagrama de cableado y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito funciona correctamente, comprueba el sensor de presión del depósito A y sustitúyelo si su salida sigue siendo baja.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura los terminales corroídos o flojos del conector del sensor del depósito A.
- Repara el cable de señal en cortocircuito a masa o el aislamiento dañado del mazo de cables.
- Restablece una conexión deficiente de masa o alimentación del sensor.
- Sustituye el sensor de presión del depósito A si no supera la prueba eléctrica del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Mientras esta falla esté activa, no confíes en la indicación de presión del combustible alternativo y limita la conducción si aparece un aviso del sistema o el vehículo funciona mal. Si sospechas que hay una fuga, detente y sigue las instrucciones de seguridad del sistema de combustible del vehículo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.