Qué significa
La señal del sensor de presión del depósito A de combustible alternativo es intermitente. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce de los cables, a la entrada de agua por las juntas del conector o a terminales desplazados hacia atrás. Mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión del depósito A de combustible alternativo envía una señal que representa la presión del depósito de GNC, GLP o hidrógeno del vehículo. El módulo de control supervisa la señal para comprobar que sus cambios sean estables y plausibles. El código se registra cuando la señal se vuelve intermitente o errática, a menudo porque un conector o un cable pierde contacto con las vibraciones.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector suelto o corroído
- Contacto intermitente en el conector debido a las vibraciones
- Mazo de cables tendido junto a un componente que vibra
Síntomas
- El testigo de avería del motor puede encenderse de forma intermitente
- La lectura de presión del combustible alternativo puede fluctuar o desaparecer
- Puede aparecer un aviso del sistema de combustible alternativo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y revisa los datos de presión del depósito A en vivo para detectar caídas repentinas, picos o interrupciones mientras el código está presente.
- Siguiendo las instrucciones de seguridad del sistema de combustible del fabricante, inspecciona el conector del sensor del depósito A para detectar holgura, corrosión, entrada de agua o pines retraídos.
- Comprueba el mazo de cables en el tramo donde pasa cerca de piezas que vibran, están calientes o en movimiento, buscando rozamientos o tensión.
- Con los datos del escáner visibles, mueve suavemente el cableado y los conectores accesibles para ver si cambia la señal de presión. No manipules los componentes del sistema de combustible que no deban tocarse.
- Si la conexión y el mazo de cables están en buen estado, comprueba la salida del sensor y la continuidad del circuito según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Asegura el conector flojo del sensor de presión del depósito A.
- Limpia los terminales corroídos y repara los daños en los pines del conector.
- Cambia el recorrido o repara el cableado rozado por un componente que vibra.
- Reemplaza el sensor si su señal sigue siendo errática con un circuito en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Quizá puedas conducir si el vehículo funciona con normalidad, pero la lectura de presión del depósito puede interrumpirse y activar un aviso del sistema de combustible. Detente y sigue las instrucciones de seguridad del vehículo si un aviso exige apagarlo o sospechas que hay una fuga.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.