Qué significa
La señal del sensor de oxígeno posterior al catalizador se mantiene fija en una tensión baja. Puede que el catalizador deje pasar oxígeno sin quemar (el sensor detecta mezcla pobre), que el propio sensor esté en cortocircuito a masa o que el catalizador esté tan degradado que la señal posterior al catalizador reproduzca una condición de mezcla pobre del sensor anterior.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El banco 1, sensor 2, es el sensor de oxígeno situado después del catalizador, donde mide el nivel de oxígeno en los gases de escape que salen de él. El módulo de control activa este código cuando la señal del sensor permanece por debajo del rango esperado, lo que puede deberse a una lectura de mezcla pobre en el escape o a un circuito de señal cuya tensión se reduce.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Sensor de oxígeno averiado
- Fuga de escape cerca del sensor posterior al catalizador
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba cuándo se activó P0137, incluida la temperatura del motor y el estado del control de combustible.
- Inspecciona el banco 1, sensor 2, y su cableado para detectar daños por el escape, un cable de señal en contacto con masa, pines flojos o corrosión.
- Comprueba si hay una fuga de escape cerca del sensor posterior que pueda aspirar aire exterior y generar una lectura de mezcla pobre.
- Cuando el motor esté caliente, usa un equipo de diagnosis para comparar la señal del sensor posterior con la del sensor anterior del banco 1 y los datos de ajuste de combustible.
- Comprueba si el circuito de señal del banco 1, sensor 2, está cortocircuitado a masa y verifica el funcionamiento del sensor según el diagrama eléctrico y las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de señal cortocircuitado a masa o dañado cerca del escape.
- Repara cualquier fuga de escape cerca del banco 1, sensor 2.
- Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del conector.
- Sustituye el sensor del banco 1, sensor 2, si las comprobaciones del circuito son correctas, pero la señal sigue siendo baja.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede funcionar con normalidad, pero el control de emisiones puede verse afectado y quizá no supere una prueba de emisiones. No ignores el testigo; si el motor empieza a funcionar mal o el testigo parpadea, deja de conducir y comprueba el vehículo cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.