Qué significa
La señal del sensor de oxígeno anterior al catalizador se mantiene fija en una tensión alta, lo que indica gases de escape continuamente ricos en el banco 1 o un cortocircuito a la tensión de alimentación en el circuito de señal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno anterior al catalizador, banco 1, sensor 1, mide el oxígeno de los gases de escape antes del catalizador para guiar el ajuste de combustible. P0132 se activa cuando el módulo de control detecta que la tensión de su señal supera el rango esperado. Una señal alta puede indicar que los gases de escape realmente tienen una mezcla rica o que el cable de señal está cortocircuitado a una tensión de alimentación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Funcionamiento realmente con mezcla rica (inyector con fuga, alta presión de combustible)
- Cable de señal en cortocircuito a la tensión de alimentación
- Sensor contaminado por silicona o refrigerante
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Mayor consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y revisa los datos en vivo del banco 1, sensor 1, junto con los ajustes de combustible para ver si la señal alta coincide con indicios de funcionamiento con mezcla rica.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del banco 1, sensor 1, para detectar daños, corrosión o un cable de señal en contacto con una fuente de alimentación.
- Busca indicios de exceso de combustible, como un inyector con fugas, y verifica la presión de combustible según las especificaciones del fabricante.
- Comprueba si el circuito de señal está cortocircuitado a una tensión de alimentación y verifica la continuidad del cableado del sensor usando el diagrama eléctrico.
- Si el circuito está en buen estado, comprueba si el sensor está contaminado y verifica su salida antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Repara el cable de señal cortocircuitado a una tensión de alimentación u otro cableado dañado.
- Repara un inyector con fugas u otra causa confirmada de funcionamiento con mezcla rica.
- Corrige la presión de combustible si está fuera de las especificaciones del fabricante.
- Sustituye el banco 1, sensor 1, si el circuito está en buen estado y las pruebas confirman que el sensor está averiado o contaminado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir durante periodos prolongados si el motor funciona de forma irregular o aumenta el consumo de combustible, y soluciona el fallo pronto. El funcionamiento con mezcla rica puede aumentar las emisiones y sobrecalentar o dañar el catalizador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.