Pontiac Torrent

Pontiac Torrent
Foto: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

Die offiziellen Daten führen 8 Versionen des Pontiac Torrent (2006–2009) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2006–2009
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 3,4 L bis 3,6 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
12,0 L/100 km (5-Zyklus)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
12,4 L/100 km (EPA)

Was ist der Pontiac Torrent?

Der Torrent ist ein Crossover-SUV von Pontiac, der US-amerikanischen Marke von General Motors, die für ihr sportliches Design bekannt ist. Er ergänzte Pontiacs Modellpalette um eine höhere, aufrechtere Karosserieform und einen vielseitig nutzbaren Innenraum; erhältlich waren Front- und Allradantrieb.

Der Torrent löste den Aztek in Pontiacs Modellpalette ab. Sein Design verlieh dem Fahrzeug einen unverwechselbaren Pontiac-Charakter. Als Crossover verband er eine SUV-ähnliche Optik mit einer eher pkw-typischen Form.

Generation des Pontiac Torrent

Der Torrent hatte eine Generation und wurde von 2006 bis 2009 verkauft. Er basierte auf der GMT192-Plattform von GM.

Motoren und Kraftstoffverbrauch

Der Torrent nutzte Benzinmotoren von 3,4 L bis 3,6 L. Der beste kombinierte US-EPA-Wert lag bei 20 MPG; der niedrigste aufgeführte Verbrauch in den USA betrug 11,8 L/100 km. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert lag im NRCan-5-Zyklus-Test bei 12 L/100 km. EPA und NRCan verwenden unterschiedliche Prüfverfahren, weshalb sich ihre Werte am besten getrennt betrachten lassen.

Wo wurde der Torrent verkauft?

Der Torrent wurde von 2006 bis 2009 in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft. Die US-EPA-Modellreihe umfasst 11 Versionen, die kanadische NRCan-Modellreihe 9.

Fragen und Antworten

Was für ein Fahrzeug ist der Pontiac Torrent?

Es ist ein Crossover-SUV, das mit Front- oder Allradantrieb angeboten wurde.

Welche Motoren hatte der Torrent?

Die aufgeführten Benzinmotoren reichten von 3,4 L bis 3,6 L.

Wie sparsam ist der Pontiac Torrent?

Der beste kombinierte US-EPA-Wert lag bei 20 MPG. Kanadas niedrigster genannter Wert lag beim NRCan-5-Zyklus-Test bei 12 L/100 km.

Torrent first generation (2006–2009)

Pontiac Torrent first generation
Foto: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

Modellcodes: GMT192 · Quellen: cars.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.796 mm · Leergewicht 1.650 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 6 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2006–2009CLKUP3,4 LBenzin5-Gang-AutomatikVorderradantrieb19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA276–291 g/km
2006–2009CLKUP3,4 LBenzin5-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA276–307 g/km
2008–2009CLKUP3,6 LBenzin6-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
2008–2009CLKUP3,6 LBenzin6-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
20083MODE CLKUP3,4 LBenzin5-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
20083MODE CLKUP3,4 LBenzin5-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2006–2009Sport utility vehicle3,4 LBenzin5-Gang-Automatik12,0–12,9 L/100 km 5-Zyklus276–297 g/km
2008–2009Sport utility vehicle3,6 LBenzin6-Gang-Automatik12,3–12,4 L/100 km 5-Zyklus283–285 g/km

Rückrufe für Pontiac Torrent

4 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Pontiac Torrent, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Kraftstoffpumpenanschluss kann reißen und undicht werden2007
  • Innenverkleidung kann Kopfverletzungsrisiko erhöhen2007
  • Beifahrerairbagsensor möglicherweise falsch kalibriert2007
  • Falsche Glasgrundierung kann die Windschutzscheibenbefestigung schwächen2007

Alle 4 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.