Die offiziellen Daten führen 8 Versionen des GMC Envoy (2002–2009) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2002–2009
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 4,2 L bis 5,3 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
13,8 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
14,3 L/100 km (5-Zyklus)
Was ist der GMC Envoy?
Der GMC Envoy war ein mittelgroßes SUV im Nutzfahrzeugangebot von GMC, das neben den Full-Size-Modellen der Marke positioniert war. Seine aufrechte Form und der praktische Innenraum eigneten sich für Alltagsfahrten und den Transport von Ausrüstung.
Die zweite Generation des Envoy wurde von 2002 bis 2009 gebaut und basierte auf der GMT360-Plattform. Der Standard-Envoy war Teil einer Modellfamilie, zu der auch der längere Envoy XL gehörte.
GMC-Envoy-Generation
Die zweite Generation, zu erkennen am Code GMT360, wurde von 2002 bis 2009 produziert. Sie verlieh dem Envoy ein frisches Design und war Teil einer Familie mittelgroßer SUVs von GM, die Modelle mit verschiedenen Karosserielängen umfasste.
Motoren und Leistung
Den Envoy gab es mit Benzinmotoren von 4,2 L bis 5,3 L Hubraum.
Wie sparsam ist der GMC Envoy?
Der niedrigste aufgeführte Verbrauch in den Vereinigten Staaten liegt bei 13,8 L/100 km, und der beste kombinierte EPA-Wert beträgt 17 MPG. Kanadas niedrigster angegebener Wert beläuft sich auf 14,3 L/100 km im 5-Zyklus-Test von NRCan. Die Testverfahren für den Kraftstoffverbrauch unterscheiden sich je nach Markt: Die Vereinigten Staaten nutzen die EPA, Kanada den 5-Zyklus-Test und Europa den WLTP oder NEFZ.
Fragen und Antworten
Wann wurde der GMC Envoy verkauft?
Die Zahlen für die Vereinigten Staaten und Kanada decken jeweils die Jahre 2002–2009 ab.
Um welche Generation des Envoy handelt es sich?
Es ist die zweite Generation mit dem Code GMT360, die von 2002 bis 2009 gebaut wurde.
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2002–2009CLKUP
4,2 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2002–2009CLKUP
4,2 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Allrad- oder Vierradantrieb
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2009CLKUP
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Allrad- oder Vierradantrieb
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2006–2009CLKUP
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
2005DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Allrad- oder Vierradantrieb
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2002–2009Sport utility vehicle
4,2 L
Benzin
4-Gang-Automatik
14,3–16,7 L/100 km 5-Zyklus
329–384 g/km
2004–2009Sport utility vehicle
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
14,3–17,2 L/100 km 5-Zyklus
329–396 g/km
Rückrufe für GMC Envoy
26 offizielle Sicherheitsrückrufe für den GMC Envoy, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Stromkreis des elektrischen Fensterschalters kann Kurzschluss verursachen2006–2007
Scheinwerfermodul kann überhitzen und ausfallen2006–2007
Schalter der elektrischen Fensterheber kann überhitzen und Feuer fangen2006–2007
Türsteuergerät kann kurzschließen und überhitzen2006–2007
Kurzschluss im Türmodul kann Brand verursachen2006–2007
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
