Die offiziellen Daten führen 194 Versionen des Mercedes-Benz Sprinter (2010–2025) in der Europäischen Union und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2010–2025
Märkte
Europäische Union, Frankreich
Motoren
von 1,8 L bis 3,0 L
Leistung
von 84 kW (114 PS) bis 140 kW (190 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin, Erdgas und Elektrisch
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
6,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
9,3 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
81.649
Was ist der Mercedes-Benz Sprinter?
Der Sprinter ist ein großer Transporter für Unternehmen und Organisationen mit unterschiedlichen Transportbedürfnissen. Je nach Konfiguration kann er Fracht oder Passagiere befördern oder als Basis für ein Spezialfahrzeug oder einen Camperausbau dienen. Er ist eines der wichtigsten Modelle im Nutzfahrzeugangebot von Mercedes-Benz.
Sprinter-Generationen
Die zweite Generation, bekannt als W906, wurde von 2006 bis 2018 gebaut. Die dritte Generation, W907 und W910, begann 2018. Die neuere Generation brachte eine glattere Form, optionalen Frontantrieb und das MBUX-Multimediasystem in einen Mercedes-Benz Transporter. Der eSprinter ergänzte das Angebot um eine Elektroversion.
Motoren und Leistung
Die EU-Modellpalette umfasst Diesel-, Benzin-, Erdgas- und Elektro-Sprinter. Die Verbrennungsmotoren reichen von 1,8 bis 3,0 Litern Hubraum mit Leistungen von 80 kW (109 PS) bis 180 kW (245 PS). Zu den häufigsten EU-Zulassungseinträgen gehören 2,1-Liter-Diesel, darunter eine Version mit 120 kW (163 PS). In Frankreich reicht die aufgeführte Leistung von 95 kW (129 PS) bis 140 kW (190 PS), mit Diesel-, Benzin- und Erdgasversionen.
Wie sparsam ist der Sprinter?
Der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch liegt bei 9,3 L/100 km nach WLTP für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen. Der niedrigste angegebene Wert in Frankreich beträgt 6,3 L/100 km nach NEFZ. Diese europäischen Testverfahren unterscheiden sich, weshalb die Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind. Der Verbrauch kann zudem je nach Aufbau, Zuladung und Konfiguration des Sprinters variieren.
Fragen und Antworten
Wann begann die aktuelle Sprinter-Generation?
Die dritte Generation mit den Bezeichnungen W907 und W910 begann im Jahr 2018.
Welche Motoren sind für den Sprinter in der EU aufgeführt?
Die EU-Modellpalette umfasst Motoren von 1,8 bis 3,0 Litern Hubraum mit Leistungen von 80 kW (109 PS) bis 180 kW (245 PS) sowie Elektroversionen.
Wie hoch ist der niedrigste angegebene EU-Verbrauch?
Er liegt bei 9,3 L/100 km im WLTP-Test für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen.
Auf einen Blick: Länge 5.930–6.960 mm · Leergewicht 2.115–2.859 kg · Höchstgeschwindigkeit 145–162 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 77,5 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 5.270–6.970 mm · Leergewicht 2.329–2.835 kg · Höchstgeschwindigkeit 144–160 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 4–5 Jahre: 81,9 % (UK-Durchschnitt 91,0 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 19 Versionen anzeigen
Europäische Union 19 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2022–2025
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
10,3–10,8 L/100 km WLTP
278–282 g/km
–
4.392
2022–2025
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
10,6–10,8 L/100 km WLTP
281–283 g/km
–
2.936
2022–2025
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
12,0–12,8 L/100 km WLTP
314–336 g/km
–
2.115
2022–2025
2,0 L
84 kW (114 PS)
Diesel
9,3 L/100 km WLTP
244–245 g/km
–
820
2025
Elektromotor
150 kW (204 PS)
Elektrisch
34,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
244 km
10
2021–2022
2,1 L
120 kW (163 PS)
Diesel
10,3–10,5 L/100 km WLTP
295–300 g/km
–
1.846
2021–2022
2,1 L
105 kW (143 PS)
Diesel
9,4–9,9 L/100 km WLTP
289–293 g/km
–
1.009
2021–2022
3,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
11,5–12,1 L/100 km WLTP
335–342 g/km
–
1.031
2021–2022
2,1 L
84 kW (114 PS)
Diesel
9,3–9,5 L/100 km WLTP
250 g/km
–
473
2021
2,1 L
125 kW (170 PS)
Diesel
14,0 L/100 km WLTP
367 g/km
–
16
2018–2020
2,1 L
120 kW (163 PS)
Diesel
–
185–189 g/km
–
8.805
2018–2020
2,1 L
105 kW (143 PS)
Diesel
–
186–190 g/km
–
4.793
2018–2020
3,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
–
226–228 g/km
–
2.608
2018–2020
2,1 L
84 kW (114 PS)
Diesel
–
191–195 g/km
–
1.342
2019–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
–
201–205 g/km
–
54
2019
2,0 L
105 kW (143 PS)
Diesel
–
295 g/km
–
12
2019
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
–
221 g/km
–
12
2019
2,0 L
155 kW (211 PS)
Diesel
–
297 g/km
–
10
2018
1,8 L
115 kW (156 PS)
Erdgas
–
223 g/km
–
14
Rückrufe für Mercedes-Benz Sprinter
233 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz Sprinter, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Bremsscheibenflansch der Hinterachse möglicherweise mangelhaft verschweißt2025
Rahmen trägt Sitze der 3. Sitzreihe möglicherweise nicht ausreichend2023–2024
Radarsensor kann Sicherheitssysteme deaktivieren2025
Längsträger möglicherweise nicht ausreichend verstärkt2024
Schweißnähte der Feststellbremskabelhalterung können versagen2024
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
