Was für ein Auto war der Isuzu I-Mark?
Der I-Mark war Isuzus Kompaktwagen für die Vereinigten Staaten und wurde von 1984 bis 1989 verkauft. Er war die US-Bezeichnung für den Gemini, einen Kleinwagen, der als Limousine und Schrägheck angeboten wurde. Damit erweiterte Isuzu sein Angebot über Lastwagen und Nutzfahrzeuge hinaus um eine kompaktere Option für den täglichen Fahrbetrieb.
Limousine und Schrägheck boten für den I-Mark zwei unterschiedliche Karosserieformen: eine konventionelle Limousine mit separatem Kofferraum und eine kürzere Karosserie mit Heckklappe. Das Modell war in den USA sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren erhältlich.
Generationen, Motoren und Leistung
Die zweite Generation des I-Mark lief von 1985 bis 1989. Sie erhielt Frontantrieb und wurde als Limousine oder Schrägheck angeboten, entsprechend der zeitgenössischen Gemini-Baureihe.
Im gesamten US-Angebot reichten die Hubräume von 1,5 L bis 1,8 L, mit Benzin- und Dieseloptionen.
Wie wirtschaftlich war der Isuzu I-Mark?
Der beste kombinierte EPA-Wert betrug 35 MPG. Der niedrigste aufgeführte Verbrauch betrug nach dem EPA-Verfahren 6,7 L/100 km. Dies sind US-Werte; die EPA-Tests unterscheiden sich von den europäischen WLTP- und NEDC-Verfahren sowie dem kanadischen 5-Zyklus-Test. Die US-Modellpalette umfasste von 1984 bis 1989 20 Versionen.
Fragen und Antworten
Wann wurde der Isuzu I-Mark in den Vereinigten Staaten verkauft?
Er wurde von 1984 bis 1989 in den USA verkauft.
Welche Motoren hatte der I-Mark?
Die Motorenpalette reichte von 1,5 L bis 1,8 L mit Benzin- und Dieselversionen.
Welche Karosserieformen waren erhältlich?
Der I-Mark der zweiten Generation wurde als Limousine und Schrägheck angeboten.
Wie hoch war sein bester kombinierter EPA-Wert?
Sein bester kombinierter EPA-Wert lag bei 35 MPG.
