Pontiac 1000

Pontiac 1000
Foto: zombieite / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Die offiziellen Daten führen 15 Versionen des Pontiac 1000 (1984–1987) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–1987
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 1,6 L bis 1,8 L
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
6,5 L/100 km (EPA)

Was ist der Pontiac 1000?

Der Pontiac 1000 war ein Kleinwagen mit Schrägheck in Pontiacs Modellpalette, der auf der T-Body-Plattform von GM basierte. Er war eng mit dem Chevrolet Chevette verwandt und teilte dessen praktischen, auf kompakte Fahrzeuge ausgerichteten Ansatz.

Modellgeneration und Motoren

Die erste Generation wurde in den Vereinigten Staaten von 1984 bis 1987 angeboten. Die Hubräume reichten von 1,6 bis 1,8 Litern; es gab Benzin- und Dieseloptionen.

Wie sparsam war der Pontiac 1000?

In den Vereinigten Staaten lag der beste kombinierte EPA-Wert bei 36 MPG. Der niedrigste aufgeführte Verbrauch betrug 6,5 L/100 km.

Wo wurde der Pontiac 1000 verkauft?

In den Vereinigten Staaten brachte der 1000 Pontiac in das Kleinwagensegment.

Fragen und Antworten

Welcher Autotyp war der Pontiac 1000?

Es war ein Kompakt-Schrägheckwagen, der auf der T-Body-Plattform von GM basierte.

Welche Motoren waren verfügbar?

Das US-Angebot umfasste 1,6- bis 1,8-Liter-Benzin- und Dieselmotoren.

Wie hoch war seine beste offizielle Kraftstoffeffizienz?

Der beste kombinierte EPA-Wert lag bei 36 MPG; der niedrigste aufgeführte Verbrauch betrug 6,5 L/100 km.

Wann wurde der 1000 der ersten Generation verkauft?

Die erste Generation wurde in den Vereinigten Staaten von 1984 bis 1987 angeboten.

1000 first generation (1984–1987)

Pontiac 1000 first generation
Foto: zombieite / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modellcodes: T-body · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: automobile-catalog.com, classiccars.fandom.com

Auf einen Blick: Länge 4.161 mm · Leergewicht 836–923 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 15 Versionen anzeigen

Vereinigte Staaten 15 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1985–1987(FFS)1,6 LBenzin3-Gang-AutomatikHinterradantrieb24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA212–230 g/km
1985–1987(FFS)1,6 LBenzin4-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1985–1987(FFS)1,6 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)1,6 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1985(FFS) CA model1,6 LBenzin3-Gang-AutomatikHinterradantrieb25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1985(FFS) CA model1,6 LBenzin4-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
19851,8 LDiesel5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb36 MPG (6,5 L/100 km) EPA176 g/km
1984(FFS)1,6 LBenzin3-Gang-Automatik–26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1984(FFS)1,6 LBenzin4-Gang-Schaltgetriebe–27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1984(FFS)1,6 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe–27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1984(FFS) CA model1,6 LBenzin3-Gang-Automatik–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) CA model1,6 LBenzin4-Gang-Schaltgetriebe–25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1984(DIESEL)1,8 LDiesel3-Gang-Automatik–30 MPG (7,8 L/100 km) EPA211 g/km
1984(DIESEL)1,8 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe–36 MPG (6,5 L/100 km) EPA176 g/km
1984(DIESEL) CA model1,8 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe–36 MPG (6,5 L/100 km) EPA176 g/km

Rückrufe für Pontiac 1000

2 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Pontiac 1000, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Scheinwerferschalter kann Flackern oder Ausfall der Lichter verursachen1986
  • Sitzlehnenverriegelung kann bei Unfall versagen1984

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.