Honda CR-Z

Honda CR-Z
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 22 Versionen des Honda CR-Z (2010–2016) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2010–2016
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,5 L bis 1,5 L
Leistung
von 84 kW (114 PS) bis 89 kW (121 PS)
Kraftstoffe
Hybrid, Benzin und Elektrisch
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
5,0 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
5,0 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
6,3 L/100 km (5-Zyklus)
Neuzulassungen in der EU
22.319

Was ist der Honda CR-Z?

Der Honda CR-Z ist ein kompaktes, dreitüriges Hybrid-Coupé mit Schrägheck-Silhouette und einer kleinen Rückbank. Er verbindet Benzin-Elektro-Antrieb mit einem markanten, fahrerzentrierten Design, was ihn zu einer ungewöhnlichen Interpretation des alltagstauglichen Hybrids macht.

Seine flache Motorhaube, der breite Stand und die zweigeteilte Heckscheibe verliehen dem CR-Z einen ganz eigenen Look. Das Modell spiegelte zudem Hondas langjähriges Interesse an der Kombination von Ottomotoren mit elektrischer Unterstützung wider.

Generationen und Motoren

Der CR-Z hatte eine Generation, die von 2011 bis 2016 mit den Codes ZF1 und ZF2 gelistet ist. Honda führte ihn 2010 als sportlichen Hybrid ein. Ein besonderes Merkmal war die Kombination des Integrated Motor Assist-Systems mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe.

Der CR-Z nutzte einen 1,5-Liter-Motor. Die Leistungsangaben für die EU und Frankreich bewegen sich zwischen 84 kW (114 PS) und 89 kW (121 PS). In den EU-Zulassungszahlen waren die 1,5-Liter-Benzinversionen vor allem in den frühen Jahren stark vertreten.

Wie sparsam ist der Honda CR-Z?

Der niedrigste aufgeführte Verbrauch liegt im UK und in Frankreich beim NEFZ-Test bei 5 L/100 km. Die US-EPA gibt ihn mit 6,5 L/100 km bzw. 36 MPG kombiniert an. Der niedrigste genannte Wert für Kanada liegt beim 5-Zyklus-Test bei 6,3 L/100 km. Diese Ergebnisse sind nicht direkt vergleichbar, da sich der europäische NEFZ, die US-EPA- und die kanadischen 5-Zyklus-Verfahren voneinander unterscheiden.

In den offiziellen EU-Zulassungsdaten wurde der CR-Z von 2010 bis 2015 mit 22.319 Neuzulassungen erfasst. Die gelisteten Jahre sind 2012 bis 2014 im UK, 2012 bis 2015 in Frankreich sowie 2011 bis 2016 in den USA und Kanada.

Wo wurde der Honda CR-Z verkauft?

Der CR-Z taucht in offiziellen Statistiken für die Europäische Union, das Vereinigte Königreich, Frankreich, die Vereinigten Staaten und Kanada auf. Die erfassten Kraftstoffarten variieren je nach Markt: Die EU- und Frankreich-Einträge umfassen Benzin- und Hybridversionen, die US-Einträge sind Hybrid- und die kanadischen Einträge Benzinversionen.

Fragen und Antworten

Wie viele Generationen des Honda CR-Z gab es?

Eine Generation, gelistet von 2011 bis 2016, mit den Codes ZF1 und ZF2.

Welcher Motor wurde im Honda CR-Z verwendet?

Er nutzte einen 1,5-Liter-Motor. Die Leistungsangaben für die EU und Frankreich reichen von 84 kW (114 PS) bis 89 kW (121 PS).

Wie lautet der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch des Honda CR-Z?

Der niedrigste genannte Wert liegt im UK und in Frankreich im NEFZ-Test bei 5 L/100 km.

Wurde der Honda CR-Z in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft?

Ja. Die US-EPA- und die kanadischen 5-Zyklus-Werte decken die Jahre 2011 bis 2016 ab.

CR-Z First generation (2010–2016)

Honda CR-Z First generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: ZF1, ZF2 · Quellen: techinfo.honda-eu.com

Auf einen Blick: Länge 4.080 mm · Leergewicht 1.119 kg · Höchstgeschwindigkeit 200 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 84,9 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 22 Versionen anzeigen

Europäische Union 9 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2012–20151,5 L89 kW (121 PS)Benzin120–122 g/km1.546
2011–20141,5 L84 kW (114 PS)Benzin117–118 g/km9.701
2012–20131,5 L84 kW (114 PS)Hybrid117 g/km40
20131,5 L–Sonstiger Kraftstoff117 g/km18
20121,5 L84 kW (114 PS)Elektrisch–116
2010–2012––Benzin116–117 g/km168
20111,5 L84 kW (114 PS)Elektrisch117 g/km332
20101,5 L–Benzin117 g/km9.906
20101,5 L–Elektrisch117 g/km492

Vereinigtes Königreich 4 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2013–20141.5 IMA GT, GT-T1,5 LBenzinSchaltgetriebe5,2 L/100 km NEDC122 g/km
2013–20141.5 IMA Sport, Sport-T1,5 LBenzinSchaltgetriebe5,0 L/100 km NEDC116–166 g/km
20131.5 IMA S, Sport, GT1,5 LBenzinSchaltgetriebe5,0 L/100 km NEDC117 g/km
20121.5 IMA S Sport GT1,5 LHybrid6-Gang-Schaltgetriebe5,0 L/100 km NEDC117 g/km

Frankreich 3 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2013–2015CRZ 1.5 i-VTEC GT et i-VTEC Luxury–89 kW (121 PS)Hybrid6-Gang-Schaltgetriebe5,2 L/100 km NEDC122 g/km
2013CRZ 1.5 i-VTEC S/Sport/Sport Pack métal/Edition limitée/Edition limité mate–84 kW (114 PS)Hybrid6-Gang-Schaltgetriebe5,0 L/100 km NEDC117 g/km
2012CRZ VTEC S / Sport/ Sport Pack m‚tal/ Edition limit‚e / Edition limit‚ mate–84 kW (114 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe5,0 L/100 km NEDC117 g/km

Vereinigte Staaten 4 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2013–2016HEV1,5 LHybrid6-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb33 MPG (7,1 L/100 km) EPA165 g/km
2013–2016HEV1,5 LHybridStufenloses Getriebe (CVT)Vorderradantrieb36 MPG (6,5 L/100 km) EPA152 g/km
2011–20121,5 LHybrid6-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb34 MPG (6,9 L/100 km) EPA162 g/km
2011–20121,5 LHybridStufenloses Getriebe (CVT)Vorderradantrieb36 MPG (6,5 L/100 km) EPA153 g/km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2011–2016Two-seater1,5 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)6,3–6,8 L/100 km 5-Zyklus145–157 g/km
2011–2016Two-seater1,5 LBenzin6-Gang-Schaltgetriebe6,9–7,3 L/100 km 5-Zyklus159–169 g/km

Rückrufe für Honda CR-Z

4 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Honda CR-Z, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Airbag-Gasgenerator auf der Fahrerseite kann explodieren2011–2015
  • Fahrerairbag-Gasgenerator kann bersten2011–2015
  • Fahrzeug kann sich bei abgewürgtem Motor unerwartet bewegen2009–2011
  • Hybridsystem kann das Fahrzeug in die falsche Richtung bewegen2011

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.