Honda CR-Z First generation
Der Honda CR-Z First generation (2010–2016): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 22 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: ZF1, ZF2
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.080 mm RDW | 4.080 mm TC | 4.080 mm |
| Breite | 1.750 mm Traficom | 1.740 mm TC | 1.740 mm |
| Höhe | 1.400 mm RDW | 1.390 mm TC | 1.395 mm |
| Radstand | 2.430 mm RDW | 2.440 mm TC | 2.435 mm |
| Spurweite vorne | 1.520 mm ASTRA | 1.520 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.500 mm ASTRA | 1.500 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.119 kg RDW | 1.205–1.229 kg TC | 1.211–1.236 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.219 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.520 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4 RDW | – | – |
| Türen | 2 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 225–233 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 1.954 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 40 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h RDW | – | 200 km/h |
| Drehmoment | 145–146 Nm ASTRA | – | 78–190 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 195/55R16, 205/45R17
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2011: ★★★☆☆ · 2012–2016: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, pl), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 9–12 Jahre | 84,9 % (84,0–85,7) | 77,9 % | 6.832 |
| 13 Jahre und älter | 81,2 % (79,9–82,4) | 69,2 % | 3.701 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 29,5 % | 30,5 % |
| Reifen | 25,8 % | 31,2 % |
| Fahrwerk | 22,6 % | 32,3 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 9,8 % | 21,5 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 7,1 % | 11,5 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,7 % | 9,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
67 Beschwerden für die Modelljahre 2011–2016. 7 Unfälle · 7 Verletzungen
- Airbags 37
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 22 Versionen des Honda CR-Z First generation
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Europäische Union 9 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015 | 1,5 L | 89 kW (121 PS) | Benzin | 120–122 g/km | 1.546 |
| 2011–2014 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Benzin | 117–118 g/km | 9.701 |
| 2012–2013 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Hybrid | 117 g/km | 40 |
| 2013 | 1,5 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 117 g/km | 18 |
| 2012 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Elektrisch | – | 116 |
| 2010–2012 | – | – | Benzin | 116–117 g/km | 168 |
| 2011 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Elektrisch | 117 g/km | 332 |
| 2010 | 1,5 L | – | Benzin | 117 g/km | 9.906 |
| 2010 | 1,5 L | – | Elektrisch | 117 g/km | 492 |
Vereinigtes Königreich 4 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.5 IMA GT, GT-T | 1,5 L | Benzin | Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 122 g/km |
| 2013–20141.5 IMA Sport, Sport-T | 1,5 L | Benzin | Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 116–166 g/km |
| 20131.5 IMA S, Sport, GT | 1,5 L | Benzin | Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 20121.5 IMA S Sport GT | 1,5 L | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 117 g/km |
Frankreich 3 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015CRZ 1.5 i-VTEC GT et i-VTEC Luxury | – | 89 kW (121 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 122 g/km |
| 2013CRZ 1.5 i-VTEC S/Sport/Sport Pack métal/Edition limitée/Edition limité mate | – | 84 kW (114 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2012CRZ VTEC S / Sport/ Sport Pack mtal/ Edition limite / Edition limit mate | – | 84 kW (114 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 117 g/km |
Vereinigte Staaten 4 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016HEV | 1,5 L | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 33 MPG (7,1 L/100 km) EPA | 165 g/km |
| 2013–2016HEV | 1,5 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 36 MPG (6,5 L/100 km) EPA | 152 g/km |
| 2011–2012 | 1,5 L | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 34 MPG (6,9 L/100 km) EPA | 162 g/km |
| 2011–2012 | 1,5 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 36 MPG (6,5 L/100 km) EPA | 153 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2016Two-seater | 1,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,3–6,8 L/100 km 5-Zyklus | 145–157 g/km |
| 2011–2016Two-seater | 1,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,9–7,3 L/100 km 5-Zyklus | 159–169 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.