GMC Caballero

GMC Caballero
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Die offiziellen Daten führen 16 Versionen des GMC Caballero (1984–1987) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–1987
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 3,8 L bis 5,7 L
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
11,2 L/100 km (EPA)

Was war der GMC Caballero?

Der Caballero war das Coupé-Utility von GMC, das eine Pkw-ähnliche Kabine mit einer offenen Pick-up-Ladefläche kombinierte. Er wurde von 1978 bis 1987 verkauft und übertrug die Truck-Identität der Marke in ein flacheres, pkw-ähnliches Format mit Platz für alltägliche Lasten.

Seine erste Generation lief von 1978 bis 1987 und wechselte im Laufe ihrer Bauzeit von der A-Body- zur G-Body-Bezeichnung. Der Caballero war Teil von GMCs Angebot an Trucks und Nutzfahrzeugen mit einem Personenkraftwagen-Profil und einer offenen Ladefläche.

Motoren und Leistung

Der US-EPA-Eintrag umfasst 20 Benzin- und Dieselversionen für die Jahre 1984–1987 mit Hubräumen von 3,8 l bis 5,7 l.

Wie sparsam war der Caballero?

Der niedrigste aufgeführte Verbrauch liegt auf EPA-Basis bei 11,2 l/100 km, und der beste kombinierte Wert beträgt 21 MPG. Diese Werte basieren auf dem US-EPA-Testverfahren, das sich von den in Europa verwendeten WLTP- und NEFZ-Tests sowie dem in Kanada angewandten 5-Zyklen-Verfahren unterscheidet.

Wo wurde der Caballero verkauft?

Der Caballero wurde in den Vereinigten Staaten verkauft. Der EPA-Eintrag deckt die Jahre 1984–1987 ab, während seine erste Generation von 1978 bis 1987 lief.

Fragen und Antworten

Um was für ein Fahrzeug handelte es sich beim GMC Caballero?

Es war ein Coupé-Utility, das eine Pkw-ähnliche Kabine mit einer offenen Pick-up-Ladefläche verband.

Wann wurde die erste Generation des Caballero verkauft?

Die erste Generation lief von 1978 bis 1987.

Welche Motoren waren für den Caballero aufgeführt?

Der US-EPA-Eintrag beinhaltet Benzin- und Dieselversionen mit Motoren von 3,8 l bis 5,7 l.

Wie hoch war der beste kombinierte Kraftstoffverbrauch des Caballero?

Der beste kombinierte Wert beträgt 21 MPG gemäß dem US-EPA-Verfahren.

Caballero first generation (1978–1987)

GMC Caballero first generation
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modellcodes: A-body, G-body · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org

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Vereinigte Staaten 16 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1985–1987(FFS)4,3 LBenzin3-Gang-AutomatikHinterradantrieb17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1985–1987(FFS)4,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 LBenzin3-Gang-AutomatikHinterradantrieb14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA345–394 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 LBenzin3-Gang-AutomatikHinterradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS) CA model5,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 LBenzin3-Gang-AutomatikHinterradantrieb15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-BUICK) CA model3,8 LBenzin3-Gang-Automatik–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV)3,8 LBenzin4-Gang-Automatik–18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(GM-CHEV)5,0 LBenzin3-Gang-Automatik–15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model5,0 LBenzin4-Gang-Automatik–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV) CA model5,0 LBenzin3-Gang-Automatik–15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 LDiesel3-Gang-Automatik–20 MPG (11,8 L/100 km) EPA316 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 LDiesel4-Gang-Automatik–21 MPG (11,2 L/100 km) EPA301 g/km

Rückrufe für GMC Caballero

4 offizielle Sicherheitsrückrufe für den GMC Caballero, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Tempomat-Buchse kann verrutschen1984
  • Getriebegestänge kann sich lösen1987
  • Hintere Bremsleitung kann durch Scheuern undicht werden1983
  • Anhängerkupplung hält normalen Belastungen möglicherweise nicht stand1983

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Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.