GMC Rally

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Die offiziellen Daten führen 41 Versionen des GMC Rally (1984–1995) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten: 1984–1995
Märkte: Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren: von 4,1 L bis 6,5 L
Kraftstoffe: Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten): 12,4 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada): 17,0 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der GMC Rally?

Der GMC Rally ist ein Full-Size-Personenvan aus der G-Series-Familie. Seine geräumige Kabine war für den Transport von Personen und Gepäck ausgelegt. Der Name Rally unterschied den Personenvan vom Kastenwagen Vandura, obwohl beide zur selben G-Series gehörten.

Die für den Rally aufgeführten Daten der G-Serie der dritten Generation laufen von 1971 bis 1995. Die US-Zahlen decken die Jahre 1984–1995 ab, und die kanadischen Daten gelten für 1995.

Generation und Motoren

Der Rally gehört zur G-Serie der dritten Generation. Die US-Motorenpalette reicht von 4,1 L bis 6,5 L mit Benzin- und Dieseloptionen. Die kanadische Palette erstreckt sich von 4,3 L bis 5,7 L und verwendet Benzin.

Wie sparsam ist der GMC Rally?

Der für US-Modelle angegebene beste kombinierte EPA-Wert beträgt 19 MPG, bei einem niedrigsten aufgeführten Verbrauch von 12,4 L/100 km. Kanadas Wert für das Jahr 1995 beträgt 17 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test. Die Methoden von EPA und dem kanadischen 5-Zyklus-Test unterscheiden sich, weshalb die Ergebnisse am besten innerhalb ihrer jeweiligen Märkte gelesen werden.

Als Personenvan bot der Rally eine unkomplizierte Möglichkeit, Menschen und ihr Gepäck innerhalb der G-Series zu transportieren.

Fragen und Antworten

Was für ein Fahrzeug war der GMC Rally?

Es war ein Full-Size-Kleinbus in der G-Serie-Familie von GMC.

Welche Generation wird abgedeckt?

Die G-Serie der dritten Generation, hier datiert von 1971 bis 1995.

Was ist der beste angegebene kombinierte EPA-Wert?

Der angegebene beste kombinierte EPA-Wert beträgt 19 MPG.

Welche Motoren sind in den Daten vertreten?

US-Zahlen umfassen Benzin- und Dieselmotoren von 4,1 L bis 6,5 L; kanadische Zahlen erstrecken sich auf Benzinmotoren von 4,3 L bis 5,7 L.

Rally third generation (1971–1995)

GMC Rally third generation — Foto: User Wiarthurhu on en.wikipedia / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: G-series · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, cars.com

Auf einen Blick: Länge 4.526–5.669 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Vereinigte Staaten 38 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und Version	Motor	Kraftstoff	Getriebe	Antrieb	Verbrauch (kombiniert)	CO₂
1988–1995(FFS), CLKUP	4,3 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	14–17 MPG (13,8–16,8 L/100 km) EPA	325–394 g/km
1989–1995(FFS), CLKUP	5,0 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	13–14 MPG (16,8–18,1 L/100 km) EPA	394–425 g/km
1995(350 V8) (FFS) FI, CLKUP	5,7 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	12 MPG (19,6 L/100 km) EPA	460 g/km
1994–1995(MPFI) (NO-CAT), CLKUP	6,5 L	Diesel	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	16 MPG (14,7 L/100 km) EPA	395 g/km
1991–1994(FFS), CLKUP · (FFS) (SPFI), CLKUP	4,3 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1989–1994(350 V8) (FFS), CLKUP	5,7 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	12–14 MPG (16,8–19,6 L/100 km) EPA	394–460 g/km
1993(DIESEL) (NO-CAT), CLKUP	6,2 L	Diesel	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	372 g/km
1988–1992(NO-CAT), CLKUP	6,2 L	Diesel	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA	372–395 g/km
1988–1989(FFS)	4,3 L	Benzin	4-Gang-Schaltgetriebe	Hinterradantrieb	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1985–1989(NO-CAT)	6,2 L	Diesel	4-Gang-Schaltgetriebe	Hinterradantrieb	17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA	351–372 g/km
1988(305) (FFS), CLKUP	5,0 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1986–1988(350 V8) (FFS)	5,7 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1987(FFS)	4,3 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1986–1987(FFS)	4,3 L	Benzin	3-Gang-Schaltgetriebe	Hinterradantrieb	14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA	368–394 g/km
1987(FFS)	5,0 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1985–1987(350 V8) · (350 V8) (FFS)	5,7 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1986–1987(NO-CAT)	6,2 L	Diesel	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	351 g/km
1985–1986	4,3 L	Benzin	3-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1985–1986	4,3 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	16 MPG (14,7 L/100 km) EPA	345 g/km
1985–1986	4,3 L	Benzin	3-Gang-Schaltgetriebe	Hinterradantrieb	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)	4,3 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1985–1986(GM-CHEV) · (305)	5,0 L	Benzin	3-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	12 MPG (19,6 L/100 km) EPA	460 g/km
1985–1986(GM-CHEV) · (305)	5,0 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1985–1986(350 V8)	5,7 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	11 MPG (21,4 L/100 km) EPA	502 g/km
1985–1986(350 V8) (FFS) CA model · (350 V8) (FFS)	5,7 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	11 MPG (21,4 L/100 km) EPA	502 g/km
1985(FFS) CA model	4,3 L	Benzin	3-Gang-Schaltgetriebe	Hinterradantrieb	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1985(350 V8) (FFS) CA model	5,7 L	Benzin	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	12 MPG (19,6 L/100 km) EPA	460 g/km
1985CA model	6,2 L	Diesel	4-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	351 g/km
1984	4,1 L	Benzin	3-Gang-Automatik	–	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1984	4,1 L	Benzin	4-Gang-Automatik	–	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1984	4,1 L	Benzin	3-Gang-Schaltgetriebe	–	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1984(GM-CHEV)	5,0 L	Benzin	3-Gang-Automatik	–	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1984(GM-CHEV)	5,0 L	Benzin	4-Gang-Automatik	–	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1984(350 V8) · (350 V8) (FFS) CA model	5,7 L	Benzin	4-Gang-Automatik	–	11–13 MPG (18,1–21,4 L/100 km) EPA	425–502 g/km
1984(DIESEL)	6,2 L	Diesel	4-Gang-Automatik	–	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	351 g/km
1984(DIESEL)	6,2 L	Diesel	4-Gang-Schaltgetriebe	–	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	351 g/km
1984DIESEL CA model	6,2 L	Diesel	4-Gang-Automatik	–	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	372 g/km
1984(DIESEL) CA model	6,2 L	Diesel	4-Gang-Schaltgetriebe	–	19 MPG (12,4 L/100 km) EPA	333 g/km

Kanada 3 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und Version	Motor	Kraftstoff	Getriebe	Verbrauch (kombiniert)	CO₂
1995Van: Cargo	4,3 L	Benzin	4-Gang-Automatik	17,0 L/100 km 5-Zyklus	391 g/km
1995Van: Cargo	5,0 L	Benzin	4-Gang-Automatik	17,5 L/100 km 5-Zyklus	403 g/km
1995Van: Passenger	5,7 L	Benzin	4-Gang-Automatik	17,7–18,8 L/100 km 5-Zyklus	407–432 g/km

Rückrufe für GMC Rally

1 offizieller Sicherheitsrückruf für den GMC Rally, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) oder dem EU Safety Gate. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Getriebegehäuse kann Öl auf den Auspuff verlieren1995

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