Ford LTD

Ford LTD
Foto: Matthias v.d. Elbe / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 13 Versionen des Ford LTD (1984–1986) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–1986
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 2,3 L bis 5,0 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
11,8 L/100 km (EPA)

Was ist der Ford LTD?

Der Ford LTD IV war ein nordamerikanisches Mittelklassefahrzeug, das als Limousine und Kombi angeboten wurde. Ab dem Modelljahr 1983 wechselte der Name LTD zu einem Fahrzeug auf der Fox-Plattform und nahm den Platz des Granada in Fords Modellpalette ein. Der Full-Size LTD Crown Victoria wurde zu einer eigenständigen Modellreihe.

Diese LTD-Generation lief von 1983 bis 1986. Ihre Karosserievarianten als Limousine und Kombi verliehen ihr eine konventionelle, geräumige Rolle in Fords Angebot, während die Fox-Plattform sie mit mehreren anderen Ford-Modellen verband.

Motoren und Leistung

US-EPA-Einträge umfassen Benzinmotoren von 2,3 l bis 5,0 l. Sie beinhalten 15 Versionen für die Modelljahre 1984 bis 1986.

Wie sparsam ist der Ford LTD?

US-EPA-Zahlen decken die Modelljahre 1984 bis 1986 ab. Der beste kombinierte Wert liegt bei 20 MPG, und der niedrigste aufgeführte Verbrauch beträgt 11,8 L/100 km. EPA-Testergebnisse verwenden ein anderes Verfahren als europäische WLTP- oder NEFZ-Werte sowie der kanadische 5-Zyklus-Test, weshalb die Zahlen nicht direkt vergleichbar sind.

Die EPA-Einträge umfassen Benzinversionen mit Motoren von 2,3 l bis 5,0 l. Die Generation lief von 1983 bis 1986.

Wo wurde der Ford LTD verkauft?

Der LTD auf Basis der Fox-Plattform wurde in den Vereinigten Staaten verkauft. Er war Teil von Fords nordamerikanischem Angebot und als Limousine oder Kombi erhältlich.

Fragen und Antworten

Wann wurde der Ford LTD auf Basis der Fox-Plattform verkauft?

Die LTD-IV-Generation lief von 1983 bis 1986.

Welche Motorengrößen tauchen in den US-EPA-Einträgen auf?

Die aufgeführten Benzinmotoren reichen von 2,3 l bis 5,0 l.

Wie lautet der beste kombinierte Kraftstoffverbrauch des Ford LTD?

Der beste kombinierte US-EPA-Wert liegt bei 20 MPG.

LTD IV (1983–1986)

Ford LTD IV
Foto: Matthias v.d. Elbe / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: Fox · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.991 mm · Leergewicht 1.361–1.881 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Vereinigte Staaten 13 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1985–1986(FFS)2,3 LBenzin3-Gang-AutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1985–1986(FFS)3,8 LBenzin3-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1985(FFS) CA model2,3 LBenzin3-Gang-AutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1985(FFS) CA model3,8 LBenzin3-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1985(FFS)5,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS)2,3 LBenzin3-Gang-Automatik–20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1984(FFS) CA model2,3 LBenzin3-Gang-Automatik–19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1984(FFS)3,8 LBenzin3-Gang-Automatik–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS)3,8 LBenzin4-Gang-Automatik–19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1984(FFS) CA model3,8 LBenzin3-Gang-Automatik–18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(FFS) CA model3,8 LBenzin4-Gang-Automatik–19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1984(FFS)5,0 LBenzin4-Gang-Automatik–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) CA model5,0 LBenzin4-Gang-Automatik–16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km

Rückrufe für Ford LTD

5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Ford LTD, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Hitzeschilder des Katalysators können fehlen1984–1985
  • Bremskraftverstärkergehäuse kann reißen1985
  • Schultergurt-Ankerschrauben sind möglicherweise unzureichend abgestützt1984
  • Getriebe rastet möglicherweise nicht in Parkstellung ein1983
  • Ganganzeige stimmt möglicherweise nicht mit Wählhebelposition überein1983

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.