Die offiziellen Daten führen 117 Versionen des Ford Grand C-Max (2010–2020) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2010–2020
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,0 L bis 2,0 L
Leistung
von 70 kW (95 PS) bis 165 kW (224 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,4 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,6 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
345.442
Was ist der Ford Grand C-Max?
Der Grand C-Max ist ein kompakter Van, der speziell für das Familienleben entwickelt wurde. Schiebetüren im Fond erleichtern das Ein- und Aussteigen in engen Parklücken, und die längere Karosserie bot wahlweise Platz für bis zu sieben Sitze. Ein Durchgang zwischen den Sitzen der zweiten Reihe ermöglicht den Passagieren einen bequemen Weg nach hinten.
Er ergänzte den fünfsitzigen C-Max in Fords Angebot. Die beiden Modelle gaben Käufern die Wahl zwischen einem noch kompakteren Familienauto und einer längeren Version mit zusätzlicher Sitzflexibilität.
Generationen und Motoren
Die C-Max-Familie der zweiten Generation wurde von 2010 bis 2019 produziert, wobei der Grand C-Max den Modellcode C344 trug. Seine längere Karosserie, die Schiebetüren und die optionale dritte Sitzreihe hoben ihn vom fünfsitzigen C-Max ab.
Die Motorenauswahl variierte je nach Markt und Baujahr. Über die EU-Zulassungen hinweg reichte das Spektrum von 1,0 bis 2,0 Litern Hubraum mit Benzin-, Diesel- und anderen Kraftstoffarten sowie Leistungen von 70 kW (95 PS) bis 165 kW (224 PS). Britische Daten umfassen Benzin- und Dieselmotoren von 1,0 bis 2,0 Litern mit Leistungen von 74 kW (100 PS) bis 134 kW (182 PS). Französische Angaben zeigen Leistungen von 70 kW (95 PS) bis 134 kW (182 PS).
Kraftstoffverbrauch und Märkte
Der niedrigste aufgeführte Verbrauch im Vereinigten Königreich beträgt 4,4 L/100 km im NEFZ-Test. Frankreichs niedrigster genannter Wert liegt bei 4,6 L/100 km, ebenfalls nach NEFZ. Hierbei handelt es sich um offizielle Testergebnisse; der reale Kraftstoffverbrauch hängt vom jeweiligen Fahrzeug und der Fahrweise ab.
Die EU-Zulassungszahlen belaufen sich für den Zeitraum 2010–2020 auf insgesamt 345.442 Einheiten. Zu den führenden Einträgen zählen 1,6-Liter-Diesel mit 85 kW (116 PS) sowie ein 1,5-Liter-Diesel mit 88 kW (120 PS). Der Grand C-Max brachte ein besonders flexibles Sitzkonzept in Fords kompakte Familienwagen-Klasse ein.
Fragen und Antworten
Wie viele Sitze hat der Grand C-Max?
Er wurde mit bis zu sieben Sitzen angeboten. Schiebetüren hinten und ein Durchgang in der mittleren Sitzreihe erleichtern den Passagieren den Zugang nach hinten.
Welche Motoren hatte der Grand C-Max?
Die EU-Zulassungen umfassen Benzin-, Diesel- und andere Kraftstoffarten mit Motoren von 1,0 bis 2,0 Litern Hubraum und Leistungen von 70 kW (95 PS) bis 165 kW (224 PS).
Wie hoch ist sein niedrigster offizieller Kraftstoffverbrauch?
Der niedrigste aufgeführte Wert liegt im Vereinigten Königreich bei 4,4 L/100 km nach NEFZ. Frankreichs niedrigster genannter NEFZ-Wert beträgt 4,6 L/100 km.
Wann wurde der Grand C-Max der zweiten Generation verkauft?
Die C-Max-Familie der zweiten Generation wurde von 2010 bis 2019 gebaut. Die EU-Zulassungsdaten decken die Jahre 2010–2020 ab.
Modellcodes: C344 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: en.wikipedia.org, autobild.de
Auf einen Blick: Länge 4.520 mm · Leergewicht 1.377–1.476 kg · Höchstgeschwindigkeit 180–202 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 76,2 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 111 Versionen anzeigen
Europäische Union 36 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2015–2019
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
148–175 g/km
23.772
2015–2019
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
119–134 g/km
33.648
2015–2019
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
114–134 g/km
54.376
2015–2019
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
122–141 g/km
18.572
2015–2019
1,0 L
74 kW (101 PS)
Benzin
119–133 g/km
2.238
2015–2019
1,5 L
70 kW (95 PS)
Diesel
113–126 g/km
2.162
2015–2019
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
129–144 g/km
1.842
2015–2018
1,5 L
134 kW (182 PS)
Benzin
154 g/km
1.074
2018
1,5 L
88 kW (120 PS)
Sonstiger Kraftstoff
73 g/km
202
2011–2018
1,6 L
92 kW (125 PS)
Benzin
152–159 g/km
7.521
2017–2018
1,5 L
70 kW (95 PS)
Sonstiger Kraftstoff
71–113 g/km
38
2017–2018
1,0 L
92 kW (125 PS)
Sonstiger Kraftstoff
74–119 g/km
104
2017–2018
2,0 L
110 kW (150 PS)
Sonstiger Kraftstoff
79–124 g/km
282
2017
1,5 L
165 kW (224 PS)
Benzin
145 g/km
138
2017
1,5 L
165 kW (224 PS)
Diesel
144 g/km
106
2017
2,0 L
165 kW (224 PS)
Diesel
120 g/km
86
2017
1,6 L
138 kW (188 PS)
Benzin
154 g/km
42
2017
1,5 L
132 kW (179 PS)
Diesel
118 g/km
34
2017
1,0 L
138 kW (188 PS)
Benzin
119 g/km
22
2017
1,5 L
201 kW (273 PS)
Benzin
154 g/km
12
2011–2016
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
121–128 g/km
97.643
2012–2015
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
118–119 g/km
15.959
2011–2015
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
149–154 g/km
5.497
2011–2015
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
141–145 g/km
30.175
2011–2015
1,6 L
110 kW (150 PS)
Benzin
149–158 g/km
21.833
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
143–148 g/km
8.086
2012–2015
1,0 L
74 kW (101 PS)
Benzin
118–119 g/km
2.530
2011–2015
1,6 L
70 kW (95 PS)
Diesel
121–127 g/km
7.129
2011–2015
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
141–146 g/km
985
2011–2015
1,6 L
134 kW (182 PS)
Benzin
149–157 g/km
1.712
2011–2015
1,6 L
77 kW (105 PS)
Benzin
154–159 g/km
2.406
2011–2013
–
–
Benzin
145–158 g/km
204
2011–2013
–
–
Diesel
126–137 g/km
166
2010
1,6 L
–
Diesel
129 g/km
3.916
2010
1,6 L
–
Benzin
159 g/km
640
2010
2,0 L
–
Diesel
147 g/km
236
Vereinigtes Königreich 47 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
20191.0 EcoBoost
1,0 L
74 kW (101 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,6–7,6 L/100 km WLTP
–
20191.0 EcoBoost
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,5–7,6 L/100 km WLTP
–
20191.5 EcoBoost
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
8,3–9,3 L/100 km WLTP
–
20191.5 TDCi (Stop/Start)
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,7–6,6 L/100 km WLTP
–
20191.5 TDCi (Stop/Start)
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
6,0–6,8 L/100 km WLTP
–
20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop/Start
1,0 L
74 kW (100 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,9 L/100 km NEDC
133 g/km
20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop/Start
1,0 L
74 kW (100 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,0 L/100 km NEDC
136 g/km
20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop/Start
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,9 L/100 km NEDC
134 g/km
20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop/Start
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,0 L/100 km NEDC
136 g/km
20181.5T EcoBoost with 16" Tyres (150PS) Stop/Start
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
7,9 L/100 km NEDC
179 g/km
20181.5T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (150PS) Stop/Start
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
8,0 L/100 km NEDC
182 g/km
20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start · 1.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop/Start
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,9 L/100 km NEDC
131 g/km
20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,0 L/100 km NEDC
134 g/km
20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start · 1.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop/Start
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
5,2 L/100 km NEDC
136 g/km
20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
172 g/km
54
Vereinigtes Königreich 5 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
20201.0 EcoBoost
1,0 L
74 kW (101 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,6–7,6 L/100 km WLTP
148–170 g/km
20201.0 EcoBoost
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,5–7,6 L/100 km WLTP
149–172 g/km
20201.5 EcoBoost
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
8,3–9,3 L/100 km WLTP
188–212 g/km
20201.5 TDCi (Stop/Start)
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,7–6,6 L/100 km WLTP
148–172 g/km
20201.5 TDCi (Stop/Start)
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
6,0–6,8 L/100 km WLTP
156–177 g/km
Rückrufe für Ford Grand C-Max
1 offizieller Sicherheitsrückruf für den Ford Grand C-Max, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) oder dem EU Safety Gate. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Verriegelung der Sitze in der zweiten Reihe kann beschädigt werden2010–2011
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
