Mazda Mazda5

Mazda Mazda5
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Die offiziellen Daten führen 45 Versionen des Mazda Mazda5 (2006–2017) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2006–2017
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,6 L bis 2,5 L
Leistung
von 81 kW (110 PS) bis 110 kW (150 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
5,2 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
5,2 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
9,6 L/100 km (5-Zyklus)
Neuzulassungen in der EU
117.047

Was ist der Mazda5?

Der Mazda5 ist ein kompakter Familienvan, der in Japan als Premacy bekannt ist. Seine hinteren Schiebetüren erleichtern den Passagieren das Ein- und Aussteigen an engen Parkplätzen, während die flexible Sitzkonfiguration beim Transport von Personen und Alltagsgepäck hilft.

Mazda brachte den Namen Mazda5 auf Märkte wie Europa und Nordamerika. Er verband die Praktikabilität eines Vans mit einer kompakten Grundfläche. Die zweite Generation übernahm Mazdas Nagare-Designsprache, wodurch die Karosserie mit den Schiebetüren einen skulpturaleren Look erhielt.

Mazda5-Generationen

Die erste Generation mit dem Code CR wurde von 2006 bis 2010 gebaut. Die zweite Generation mit dem Code CW folgte von 2011 bis 2015. Das spätere Fahrzeug behielt das familienorientierte Layout und die Schiebetüren bei, bot jedoch ein überarbeitetes Styling, eine flexible Bestuhlung und in einigen Versionen eine Start-Stopp-Technologie.

Motoren, Leistung und Kraftstoffverbrauch

In der EU wurde der Mazda5 mit 1,6 bis 2,0 Liter großen Benzin- und Dieselmotoren angeboten, die Leistung reichte von 81 kW (110 PS) bis 110 kW (150 PS). Britische Versionen deckten dieselben Motor- und Leistungsbereiche ab. Zu den am häufigsten zugelassenen EU-Versionen zählten der 1,6-Liter-Diesel mit 85 kW (116 PS) sowie 2,0-Liter-Benzin- und Dieselmodelle.

Der niedrigste gelistete Verbrauch im Vereinigten Königreich und in Frankreich beträgt 5,2 L/100 km im NEFZ-Test. US-Versionen nutzten 2,3- bis 2,5-Liter-Benzinmotoren mit einem besten kombinierten EPA-Wert von 24 MPG. Der niedrigste gelistete Wert Kanadas liegt bei 9,6 L/100 km im 5-Zyklen-Test. Diese Ergebnisse basieren auf unterschiedlichen Verfahren: NEFZ in Europa, EPA in den USA und dem 5-Zyklen-Test in Kanada.

Wo wurde der Mazda5 verkauft?

Der Mazda5 taucht in den EU-Zulassungsdaten für 2010–2016, in britischen und US-amerikanischen Daten für 2006–2015, in kanadischen Daten für 2006–2017 sowie in französischen Daten für 2012–2015 auf.

Fragen und Antworten

Hat der Mazda5 Schiebetüren?

Ja. Die hinteren Schiebetüren sind ein zentrales praktisches Ausstattungsmerkmal, das den Einstieg für Passagiere erleichtert, wenn der Platz neben dem Fahrzeug begrenzt ist.

Welche Motoren waren verfügbar?

Europäische und britische Versionen boten 1,6 bis 2,0 Liter Hubraum und umfassten Benzin- und Dieselmotoren. US- und kanadische Versionen verwendeten 2,3- bis 2,5-Liter-Benzinmotoren.

Wie hoch ist der niedrigste gelistete Kraftstoffverbrauch?

Das Vereinigte Königreich und Frankreich listen 5,2 L/100 km nach NEFZ. Der beste kombinierte EPA-Wert in den USA liegt bei 24 MPG und Kanadas niedrigstes gelistetes Ergebnis beträgt 9,6 L/100 km im 5-Zyklen-Test.

Mazda5 first generation (2006–2010)

Mazda Mazda5 first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: CR · Quellen: adac.de

Auf einen Blick: Länge 4.510 mm · Leergewicht 1.370–1.450 kg · Höchstgeschwindigkeit 182–196 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 57,5 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 21 Versionen anzeigen

Mazda5 second generation (2011–2017)

Mazda Mazda5 second generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modellcodes: CW · Quellen: adac.de

Auf einen Blick: Länge 4.590 mm · Leergewicht 1.370–1.472 kg · Höchstgeschwindigkeit 182–194 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 72,7 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 24 Versionen anzeigen

Europäische Union 11 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2011–20161,6 L85 kW (116 PS)Diesel138–140 g/km37.114
2011–20152,0 L110 kW (150 PS)Benzin159–160 g/km26.010
2011–20151,8 L85 kW (116 PS)Benzin168–170 g/km15.321
2011–20152,0 L106 kW (144 PS)Benzin192 g/km4.174
20131,6 L–Sonstiger Kraftstoff138 g/km412
20132,0 L–Sonstiger Kraftstoff159 g/km202
2011–2013––Benzin175–186 g/km50
2011–2012––Diesel138–157 g/km26
20112,0 L81 kW (110 PS)Diesel158 g/km306
20112,0 L107 kW (145 PS)Benzin188 g/km232
20112,0 L105 kW (143 PS)Diesel160 g/km50

Vereinigtes Königreich 6 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2012–20151.6 D1,6 L–Diesel6-Gang-Schaltgetriebe5,2 L/100 km NEDC138 g/km
2012–20151.8 (115PS)1,8 L85 kW (115 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe7,2 L/100 km NEDC168 g/km
2012–20152.0 (150PS)2,0 L110 kW (150 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,9 L/100 km NEDC159 g/km
2013–20141.6 D1,6 L–DieselSchaltgetriebe5,2 L/100 km NEDC138 g/km
2013–20141.8 (115PS)1,8 L85 kW (115 PS)BenzinSchaltgetriebe7,2 L/100 km NEDC168 g/km
2013–20142.0 (150PS)2,0 L110 kW (150 PS)BenzinSchaltgetriebe6,9 L/100 km NEDC159 g/km

Frankreich 3 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2012–2015MAZDA5 1.8L MZR (115ch)–85 kW (116 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe7,2 L/100 km NEDC168 g/km
2012–2015MAZDA5 1.6L MZ-CD (115ch)–85 kW (116 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe5,2 L/100 km NEDC138 g/km
2012–2015MAZDA5 2.0L MZR DISI (150ch)–110 kW (150 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe6,9 L/100 km NEDC159 g/km

Vereinigte Staaten 2 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2012–20152,5 LBenzin5-Gang-AutomatikVorderradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA229–282 g/km
2012–20142,5 LBenzin6-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA229–283 g/km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2012–2017Minivan2,5 LBenzin5-Gang-Automatik9,6–9,7 L/100 km 5-Zyklus221–226 g/km
2012–2017Minivan2,5 LBenzin6-Gang-Schaltgetriebe9,7–9,8 L/100 km 5-Zyklus223–230 g/km

Rückrufe für Mazda Mazda5

12 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mazda Mazda5, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Beifahrerairbag löst sich bei Seitenaufprall möglicherweise nicht aus2005–2010
  • Heckklappendämpfer können korrodieren und sich lösen2010–2015
  • Heckklappen-Gasfedern können korrodieren oder brechen2012–2015
  • Glühzeitsteuergerät kann überhitzen und einen Brand verursachen2010–2012
  • Korrosion am Kraftstoffpumpenstecker kann Motor abwürgen2009–2010

Alle 12 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.