Ford Grand C-Max second generation
Der Ford Grand C-Max second generation (2010–2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 111 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: C344 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.520 mm RDW | 4.380–4.520 mm |
| Breite | 1.830 mm RDW | 1.828 mm |
| Höhe | 1.680–1.700 mm RDW | 1.626–1.684 mm |
| Radstand | 2.790 mm RDW | 2.648–2.788 mm |
| Spurweite vorne | 1.544–1.559 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.554–1.569 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.377–1.476 kg RDW | 1.374–1.697 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.477–1.576 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.135–2.210 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 750–1.800 kg Traficom | – |
| Anhängelast, ungebremst | 735–750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5–7 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 180–202 km/h RDW | 166–202 km/h |
| Drehmoment | 159–370 Nm ASTRA | 140–300 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/55R16, 215/50R17, 235/40R18, 205/55R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 89,6 % (87,6–91,4) | 92,2 % | 965 |
| 4–5 Jahre | 86,7 % (86,0–87,3) | 91,0 % | 10.380 |
| 6–8 Jahre | 83,6 % (83,2–84,0) | 86,4 % | 37.865 |
| 9–12 Jahre | 76,2 % (75,8–76,6) | 77,9 % | 43.572 |
| 13 Jahre und älter | 69,7 % (68,4–71,0) | 69,2 % | 4.901 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 39,5 % | 29,2 % |
| Bremsen | 28,9 % | 23,9 % |
| Fahrwerk | 18,3 % | 19,7 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 16,6 % | 13,1 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 9,4 % | 7,6 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 6,8 % | 5,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 111 Versionen des Ford Grand C-Max second generation
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Europäische Union 36 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 148–175 g/km | 23.772 |
| 2015–2019 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 119–134 g/km | 33.648 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 114–134 g/km | 54.376 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 122–141 g/km | 18.572 |
| 2015–2019 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Benzin | 119–133 g/km | 2.238 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 113–126 g/km | 2.162 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 129–144 g/km | 1.842 |
| 2015–2018 | 1,5 L | 134 kW (182 PS) | Benzin | 154 g/km | 1.074 |
| 2018 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 73 g/km | 202 |
| 2011–2018 | 1,6 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 152–159 g/km | 7.521 |
| 2017–2018 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 71–113 g/km | 38 |
| 2017–2018 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 74–119 g/km | 104 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 79–124 g/km | 282 |
| 2017 | 1,5 L | 165 kW (224 PS) | Benzin | 145 g/km | 138 |
| 2017 | 1,5 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | 144 g/km | 106 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | 120 g/km | 86 |
| 2017 | 1,6 L | 138 kW (188 PS) | Benzin | 154 g/km | 42 |
| 2017 | 1,5 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 118 g/km | 34 |
| 2017 | 1,0 L | 138 kW (188 PS) | Benzin | 119 g/km | 22 |
| 2017 | 1,5 L | 201 kW (273 PS) | Benzin | 154 g/km | 12 |
| 2011–2016 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 121–128 g/km | 97.643 |
| 2012–2015 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 118–119 g/km | 15.959 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 149–154 g/km | 5.497 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 141–145 g/km | 30.175 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 149–158 g/km | 21.833 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 143–148 g/km | 8.086 |
| 2012–2015 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Benzin | 118–119 g/km | 2.530 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 121–127 g/km | 7.129 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 141–146 g/km | 985 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 134 kW (182 PS) | Benzin | 149–157 g/km | 1.712 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Benzin | 154–159 g/km | 2.406 |
| 2011–2013 | – | – | Benzin | 145–158 g/km | 204 |
| 2011–2013 | – | – | Diesel | 126–137 g/km | 166 |
| 2010 | 1,6 L | – | Diesel | 129 g/km | 3.916 |
| 2010 | 1,6 L | – | Benzin | 159 g/km | 640 |
| 2010 | 2,0 L | – | Diesel | 147 g/km | 236 |
Vereinigtes Königreich 47 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6–7,6 L/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5–7,6 L/100 km WLTP | – |
| 20191.5 EcoBoost | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,3–9,3 L/100 km WLTP | – |
| 20191.5 TDCi (Stop/Start) | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,7–6,6 L/100 km WLTP | – |
| 20191.5 TDCi (Stop/Start) | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 6,0–6,8 L/100 km WLTP | – |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop/Start | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km NEDC | 133 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop/Start | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop/Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop/Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20181.5T EcoBoost with 16" Tyres (150PS) Stop/Start | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,9 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 20181.5T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (150PS) Stop/Start | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,0 L/100 km NEDC | 182 g/km |
| 20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start · 1.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop/Start | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 131 g/km |
| 20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start · 1.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop/Start | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 5,2 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 5,5 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2015–20171.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2015–20171.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2015–20171.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 113 g/km |
| 20171.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 4,6–4,8 L/100 km NEDC | 119–124 g/km |
| 2015–20172.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20172.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 5,0 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20161.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,6–4,8 L/100 km NEDC | 119–124 g/km |
| 2015–20162.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20151.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 118 g/km |
| 20151.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 118 g/km |
| 2012–20151.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF) | 1,6 L | 85 kW (115 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,7–4,9 L/100 km NEDC | 124–129 g/km |
| 20151.6 EcoBoost Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20151.6 EcoBoost Stop-Start (182PS) | 1,6 L | 134 kW (182 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7–5,8 L/100 km NEDC | 149–154 g/km |
| 2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1–5,3 L/100 km NEDC | 134–139 g/km |
| 20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 118–119 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 118–119 g/km |
| 2013–20141.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF) | 1,6 L | 85 kW (115 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 4,7–4,9 L/100 km NEDC | 124–129 g/km |
| 2013–20141.6 EcoBoost (150PS) Stop-Start · 1.6 EcoBoost Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–20141.6 EcoBoost (182PS) Stop-Start · 1.6 EcoBoost Stop-Start (182PS) | 1,6 L | 134 kW (182 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 5,1–5,3 L/100 km NEDC | 134–139 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | Automatik | 5,7–5,8 L/100 km NEDC | 149–154 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20131.6 Duratec Ti-VCT (125PS) | 1,6 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 6,7 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20131.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20131.6 Duratec GTDi Stop-Start (182PS) | 1,6 L | 134 kW (182 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20121.6 Duratec Ti-VCT (125PS) | 1,6 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,7–6,9 L/100 km NEDC | 154–159 g/km |
| 20121.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20121.6 Duratec GTDi Stop-Start (182PS) | 1,6 L | 134 kW (182 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 154 g/km |
Frankreich 28 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015GRAND C-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,7 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 2014–2015GRAND C-MAX 1000 EcoBoost S&S (100ch) | – | 74 kW (101 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 118 g/km |
| 2014–2015GRAND C-MAX 1600 TDCi (115ch) FAP | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,7 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 2014–2015GRAND C-MAX 2000 TDCi (115ch) FAP Powershift | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2014–2015GRAND C-MAX 1000 EcoBoost S&S (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 118 g/km |
| 2014–2015GRAND C-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP | – | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2014–2015GRAND C-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift | – | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2014–2015GRAND C-MAX 1600 EcoBoost S&S (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013GRAND C-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP · GRAND C-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP 7PL | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,7 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 2013GRAND C-MAX 1600 TDCi S&S (95ch) FAP · GRAND C-MAX 1600 TDCi S&S (95ch) FAP 7PL | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2013GRABD C-MAX 1000 EcoBoost S&S (100ch) · GRABD C-MAX 1000 EcoBoost S&S (100ch) 7PL | – | 74 kW (101 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013GRAND C-MAX 1600 TDCi (115ch) FAP · GRAND C-MAX 1600 TDCi (115ch) FAP 7PL | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,7 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 2013GRAND C-MAX 1600 TDCi S&S (115ch) FAP · GRAND C-MAX 1600 TDCi S&S (115ch) FAP 7PL | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2012–2013GRAND C-MAX 2000 TDCi (115ch) FAP Powershift · GRAND C-MAX 2000 TDCi (115ch) FAP Powershift 7PL | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7–5,8 L/100 km NEDC | 149–154 g/km |
| 2013GRABD C-MAX 1000 EcoBoost S&S (125ch) · GRAND C-MAX 1000 EcoBoost S&S (125ch) 7PL | – | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2012–2013GRAND C-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP · GRAND C-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP 7PL | – | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1–5,3 L/100 km NEDC | 134–139 g/km |
| 2012–2013GRAND C-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift · GRAND C-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift 7PL | – | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7–5,8 L/100 km NEDC | 149–154 g/km |
| 2013GRAND C-MAX 1600 SCTi EcoBoost S&S (150ch) · GRAND C-MAX 1600 SCTi EcoBoost S&S (150ch) 7PL | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012–2013GRAND C-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP · GRAND C-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP 7PL | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1–5,3 L/100 km NEDC | 134–139 g/km |
| 2013GRAND C-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift · GRAND C-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift 7PL | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013GRAND C-MAX 1600 SCTi EcoBoost S&S (182ch) · GRAND C-MAX 1600 SCTi EcoBoost S&S (182ch) 7PL | – | 134 kW (182 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012GRAND C-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP 7PL · GRAND C-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP | – | 70 kW (95 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2012GRAND C-MAX 1600 Ti-VCT (105ch) · GRAND C-MAX 1600 Ti-VCT (105ch) 7PL | – | 77 kW (105 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,7 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2012GRAND C-MAX 1600 TDCi (115ch) FAP 7PL · GRAND C-MAX 1600 TDCi (115ch) FAP | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2012GRAND C-MAX 1600 Ti-VCT (125ch) · GRAND C-MAX 1600 Ti-VCT (125ch) 7PL | – | 92 kW (125 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,7 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2012GRAND C-MAX 1600 SCTi (150ch) EcoBoost Start&Stop 7PL · GRAND C-MAX 1600 SCTi (150ch) EcoBoost Start&Stop | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2012GRAND C-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift 7PL · GRAND C-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2012GRAND C-MAX 1600 SCTi (182ch) EcoBoost Start&Stop · GRAND C-MAX 1600 SCTi (182ch) EcoBoost Start&Stop 7PL | – | 134 kW (182 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 154 g/km |
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