Die offiziellen Daten führen 155 Versionen des Ford C-Max (2010–2020) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2010–2020
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,0 L bis 2,0 L
Leistung
von 70 kW (95 PS) bis 138 kW (188 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin, Flex Fuel (E85), LPG, Erdgas und Hybrid
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
3,8 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
5,9 L/100 km (5-Zyklus)
Neuzulassungen in der EU
1.164.432
Was ist der Ford C-Max?
Der C-Max ist ein kompakter Van (MPV) mit höherem Innenraum und flexibler Sitzanordnung für den Familienalltag. Der normale C-Max hat fünf Sitze; der längere Grand C-Max bietet zusätzlich Schiebetüren im Fond und Platz für bis zu sieben Personen. Die aufrechte Bauweise bietet den Passagieren viel Platz und eignet sich zugleich für den Alltag.
Die hier aufgeführte Generation ist der Mk2 (2010–2019). Ford überarbeitete während dieser Laufzeit die Optik des Modells und fügte Komfort- sowie Fahrerassistenzsysteme hinzu. Der C-Max blieb ein kompaktes, vielseitiges Familienauto mit der Wahl zwischen einer fünfsitzigen Karosserie und dem größeren Grand C-Max.
Motoren und Leistung
In den EU-Zulassungsdaten reichen die Motoren des C-Max von 1,0 L bis 2,0 L, mit Leistungen von 66 kW (90 PS) bis 138 kW (188 PS). Benzin und Diesel waren die Hauptoptionen, ergänzt durch einige Flüssiggas- (LPG), Erdgas- und Flexifuel-E85-Versionen. Die britischen Zahlen zeigen Motoren von 1,0 L bis 2,0 L und 74 kW (100 PS) bis 134 kW (182 PS); französische Daten listen 70 kW (95 PS) bis 134 kW (182 PS).
In den Vereinigten Staaten wurde der C-Max mit einem 2,0-L-Hybridantrieb angeboten. Kanadische Daten umfassen 2,0-L-Benzinversionen.
Wie sparsam ist der Ford C-Max?
Der niedrigste verzeichnete UK-Wert liegt bei 3,8 L/100 km nach NEFZ, während Frankreich einen Bestwert von 4,3 L/100 km nach NEFZ verzeichnet. In den Vereinigten Staaten stuft die EPA den Hybrid mit einem kombinierten Verbrauch von 5,9 L/100 km bzw. 40 MPG ein. Kanadas niedrigster Wert liegt ebenfalls bei 5,9 L/100 km, gemessen nach dem 5-Zyklen-Verfahren von NRCan. Da NEFZ-, EPA- und 5-Zyklen-Tests unterschiedlich sind, sind die Verbrauchswerte über diese Märkte hinweg nicht direkt vergleichbar.
Offizielle EU-Zulassungszahlen decken die Jahre 2010 bis 2020 ab und verzeichnen 1.164.432 C-Max-Zulassungen. Die UK-Zahlen umfassen die Jahre 2012 bis 2020, die französischen Zahlen 2012 bis 2015 und die US- sowie kanadischen Daten jeweils den Zeitraum von 2013 bis 2018.
Fragen und Antworten
Was für ein Auto ist der Ford C-Max?
Er ist ein Kompaktvan mit einer höheren Dachlinie und flexiblem Platzangebot für die Familie. Der normale C-Max hat fünf Sitze, während der längere Grand C-Max bis zu sieben Plätze bietet.
Wie hoch ist der niedrigste verzeichnete Kraftstoffverbrauch des C-Max?
Der niedrigste Wert im Vereinigten Königreich liegt bei 3,8 L/100 km nach NEDC. Der niedrigste Wert nach US-EPA- und kanadischem 5-Zyklen-Test beträgt 5,9 L/100 km; die Prüfverfahren unterscheiden sich.
Wurde der C-Max als Hybrid verkauft?
Ja. US-Daten umfassen einen 2,0-L-Hybrid, und die EU-Daten führen Hybrid als Kraftstoffart auf.
Welchen Leistungsbereich hatte der C-Max in Europa?
EU-Versionen leisten zwischen 66 kW (90 PS) und 138 kW (188 PS); der Leistungsbereich im UK liegt zwischen 74 kW (100 PS) und 134 kW (182 PS).
Auf einen Blick: Länge 4.380 mm · Leergewicht 1.636 kg · Höchstgeschwindigkeit 180–204 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 81,8 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 147 Versionen anzeigen
Europäische Union 76 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2015–2019
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
117–129 g/km
126.334
2015–2019
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
144–168 g/km
52.078
2015–2019
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
107–124 g/km
132.570
2015–2019
1,0 L
74 kW (101 PS)
Benzin
117–127 g/km
23.794
2015–2019
1,5 L
70 kW (95 PS)
Diesel
105–123 g/km
20.192
2015–2019
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
119–137 g/km
20.026
2015–2019
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
124–141 g/km
2.450
2012–2018
1,6 L
88 kW (120 PS)
LPG
127–136 g/km
18.958
2015–2018
1,5 L
77 kW (105 PS)
Diesel
99 g/km
3.438
2018
1,5 L
88 kW (120 PS)
Sonstiger Kraftstoff
69 g/km
3.318
2011–2018
1,6 L
92 kW (125 PS)
Benzin
143–156 g/km
22.720
2015–2018
1,5 L
134 kW (182 PS)
Benzin
149 g/km
1.506
2018
1,5 L
70 kW (95 PS)
Sonstiger Kraftstoff
69 g/km
496
2018
1,0 L
92 kW (125 PS)
Sonstiger Kraftstoff
71 g/km
430
2012–2018
1,6 L
63 kW (86 PS)
Benzin
149–151 g/km
481
2018
1,0 L
74 kW (101 PS)
Sonstiger Kraftstoff
70 g/km
284
2013–2018
1,6 L
88 kW (120 PS)
Benzin
143–154 g/km
112
2017–2018
1,6 L
88 kW (120 PS)
Erdgas
122 g/km
58
2017–2018
2,0 L
110 kW (150 PS)
Sonstiger Kraftstoff
76–119 g/km
2.408
2018
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
126 g/km
22
2017
1,5 L
165 kW (224 PS)
Benzin
140 g/km
304
2017
1,6 L
138 kW (188 PS)
Diesel
149 g/km
246
2017
1,5 L
132 kW (179 PS)
Diesel
110 g/km
122
2017
1,0 L
138 kW (188 PS)
Benzin
117 g/km
58
2017
2,0 L
165 kW (224 PS)
Diesel
117 g/km
44
2017
1,6 L
138 kW (188 PS)
Benzin
149 g/km
36
2017
1,0 L
111 kW (151 PS)
Benzin
117 g/km
14
2017
1,5 L
105 kW (143 PS)
Diesel
110 g/km
10
2016
1,6 L
92 kW (125 PS)
LPG
149 g/km
332
2011–2016
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
114–120 g/km
285.582
2016
1,5 L
110 kW (150 PS)
LPG
144 g/km
158
2013–2016
1,6 L
78 kW (106 PS)
Erdgas
122 g/km
258
2016
1,5 L
110 kW (150 PS)
Diesel
139 g/km
46
2012–2016
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
117–118 g/km
69.222
2016
2,0 L
110 kW (150 PS)
Benzin
117 g/km
20
2011–2016
1,6 L
110 kW (150 PS)
Benzin
143–154 g/km
78.387
2012–2015
1,0 L
74 kW (101 PS)
Benzin
117–119 g/km
22.662
2011–2015
1,6 L
70 kW (95 PS)
Diesel
114–119 g/km
50.833
2011–2015
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
138–143 g/km
48.249
2011–2015
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
144–149 g/km
17.430
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
138–144 g/km
10.466
2011–2015
1,6 L
134 kW (182 PS)
Benzin
145–153 g/km
2.294
2011–2015
1,6 L
77 kW (105 PS)
Benzin
149–154 g/km
16.750
2011–2015
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
137–146 g/km
1.418
2014
1,6 L
110 kW (150 PS)
Diesel
151 g/km
20
2014
1,6 L
85 kW (116 PS)
Benzin
122 g/km
12
2013
1,6 L
–
Sonstiger Kraftstoff
117 g/km
6.726
2013
1,0 L
–
Sonstiger Kraftstoff
117 g/km
6.406
2013
1,6 L
–
Sonstiger Kraftstoff
146 g/km
2.534
2013
2,0 L
–
Sonstiger Kraftstoff
138 g/km
904
2011–2013
1,6 L
88 kW (120 PS)
Flex Fuel (E85)
152–154 g/km
854
2013
1,6 L
110 kW (150 PS)
Benzin
150 g/km
70
2011–2012
–
–
Diesel
123–124 g/km
180
2010–2012
–
–
Benzin
153–159 g/km
558
2011
1,8 L
92 kW (125 PS)
Benzin
169 g/km
486
2011
1,6 L
66 kW (90 PS)
Diesel
119 g/km
404
2011
1,6 L
80 kW (109 PS)
Diesel
120 g/km
152
2011
1,8 L
85 kW (116 PS)
Diesel
142 g/km
112
2011
1,6 L
74 kW (101 PS)
Benzin
164 g/km
58
2011
2,0 L
107 kW (145 PS)
LPG
153 g/km
44
2011
1,6 L
–
Diesel
121 g/km
32
2011
1,6 L
75 kW (102 PS)
Diesel
119 g/km
28
2011
1,6 L
70 kW (95 PS)
Benzin
119 g/km
20
2011
1,6 L
77 kW (105 PS)
Erdgas
154 g/km
12
2011
2,0 L
107 kW (145 PS)
Benzin
186 g/km
12
2010
1,6 L
–
Diesel
122 g/km
55.978
2010
1,6 L
–
Benzin
160 g/km
16.298
2010
1,8 L
–
Diesel
145 g/km
15.718
2010
1,8 L
–
Benzin
169 g/km
9.598
2010
2,0 L
–
Diesel
152 g/km
5.064
2010
2,0 L
–
Benzin
184 g/km
2.696
2010
2,0 L
–
LPG
162 g/km
2.026
2010
1,8 L
–
Flex Fuel (E85)
169 g/km
294
2010
2,0 L
–
Erdgas
169 g/km
262
2010
1,8 L
–
Erdgas
168 g/km
78
2010
–
–
Sonstiger Kraftstoff
145 g/km
30
Vereinigtes Königreich 50 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
20191.0 EcoBoost
1,0 L
74 kW (101 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,6–7,6 L/100 km WLTP
–
20191.0 EcoBoost
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,5–7,6 L/100 km WLTP
–
20191.5 EcoBoost
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
8,3–9,3 L/100 km WLTP
–
20191.5 TDCi (Stop/Start)
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,7–6,6 L/100 km WLTP
–
20191.5 TDCi (Stop/Start)
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
6,0–6,8 L/100 km WLTP
–
20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop/Start
1,0 L
74 kW (100 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,6 L/100 km NEDC
127 g/km
20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop/Start
1,0 L
74 kW (100 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,7 L/100 km NEDC
130 g/km
20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop/Start
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,7 L/100 km NEDC
129 g/km
20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop/Start
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,8 L/100 km NEDC
131 g/km
20181.5T EcoBoost with 16" Tyres (150PS) Stop/Start
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
7,6 L/100 km NEDC
174 g/km
20181.5T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (150PS) Stop/Start
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
7,7 L/100 km NEDC
176 g/km
20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,7 L/100 km NEDC
125 g/km
20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,8 L/100 km NEDC
127 g/km
20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start · 1.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop/Start
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
4,7 L/100 km NEDC
124 g/km
20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
5,0 L/100 km NEDC
132 g/km
2015–20171.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start
1,0 L
74 kW (100 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,1 L/100 km NEDC
117 g/km
2015–20171.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,1 L/100 km NEDC
117 g/km
2016–20171.5 TDCi Stop-Start (105PS)
1,5 L
77 kW (105 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
3,8 L/100 km NEDC
99 g/km
2015–20171.5 TDCi Stop-Start (120PS)
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,1 L/100 km NEDC
105 g/km
20171.5 TDCi Stop-Start (120PS)
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
4,2–4,4 L/100 km NEDC
109–115 g/km
2015–20171.6 Duratec TI-VCT (125PS)
1,6 L
92 kW (125 PS)
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2015–20172.0 TDCi Stop-Start (150PS)
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,4 L/100 km NEDC
114 g/km
20172.0 TDCi Stop-Start (150PS)
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
4,8 L/100 km NEDC
124 g/km
20161.5 TDCi Stop-Start (120PS)
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
4,2–4,4 L/100 km NEDC
109–115 g/km
2015–20162.0 TDCi Stop-Start (150PS)
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
4,8 L/100 km NEDC
124 g/km
20151.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start
1,0 L
74 kW (100 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,1 L/100 km NEDC
117 g/km
20151.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,1 L/100 km NEDC
117 g/km
2012–20151.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF)
1,6 L
85 kW (115 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,5–4,6 L/100 km NEDC
117–119 g/km
2012–20151.6 Duratec Ti-VCT (105PS)
1,6 L
77 kW (105 PS)
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
6,4–6,6 L/100 km NEDC
149–154 g/km
20151.6 EcoBoost Stop-Start (150PS)
1,6 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,2 L/100 km NEDC
144 g/km
20151.6 EcoBoost Stop-Start (182PS)
1,6 L
134 kW (182 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,2 L/100 km NEDC
144 g/km
2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF)
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,5–5,6 L/100 km NEDC
144–149 g/km
2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF)
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,9–5,1 L/100 km NEDC
129–134 g/km
20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF)
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,5 L/100 km NEDC
144 g/km
20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF)
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,9 L/100 km NEDC
129 g/km
2013–20141.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start
1,0 L
74 kW (100 PS)
Benzin
Schaltgetriebe
5,1 L/100 km NEDC
117 g/km
2013–20141.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
Schaltgetriebe
5,1 L/100 km NEDC
117 g/km
2013–20141.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF)
1,6 L
85 kW (115 PS)
Diesel
Schaltgetriebe
4,5–4,6 L/100 km NEDC
117–119 g/km
2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS)
1,6 L
77 kW (105 PS)
Benzin
Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2013–20141.6 EcoBoost Stop-Start (150PS)
1,6 L
110 kW (150 PS)
Benzin
Schaltgetriebe
6,2 L/100 km NEDC
144 g/km
2013–20141.6 EcoBoost Stop-Start (182PS)
1,6 L
134 kW (182 PS)
Benzin
Schaltgetriebe
6,2 L/100 km NEDC
144 g/km
2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF)
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
Schaltgetriebe
4,9–5,1 L/100 km NEDC
129–134 g/km
2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF)
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
Automatik
5,5–5,6 L/100 km NEDC
144–149 g/km
2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF)
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
Schaltgetriebe
4,9 L/100 km NEDC
129 g/km
2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF)
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
Automatik
5,5 L/100 km NEDC
144 g/km
20131.6 Duratec Ti-VCT (125PS)
1,6 L
92 kW (125 PS)
Benzin
Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
20131.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS)
1,6 L
110 kW (150 PS)
Benzin
Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
20121.6 Duratec Ti-VCT (125PS)
1,6 L
92 kW (125 PS)
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
6,4–6,6 L/100 km NEDC
149–154 g/km
20121.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS)
1,6 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
20121.6 Duratec GTDi Stop-Start (182PS)
1,6 L
134 kW (182 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
Frankreich 19 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2012–2015C-MAX II 1600 TDCi (95ch) FAP
–
70 kW (95 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,5–4,6 L/100 km NEDC
117–119 g/km
2013–2015C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (100ch)
–
74 kW (101 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,1 L/100 km NEDC
117 g/km
2012–2015C-MAX II 2000 TDCi (115ch) FAP PowerShift
–
85 kW (116 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,5–5,6 L/100 km NEDC
144–149 g/km
2012–2015C-MAX II 1600 TDCi (115ch) FAP
–
85 kW (116 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,5–4,6 L/100 km NEDC
117–119 g/km
2013–2015C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (125ch)
–
92 kW (125 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,1 L/100 km NEDC
117 g/km
2012–2015C-MAX II 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift
–
103 kW (140 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,5–5,6 L/100 km NEDC
144–149 g/km
2014–2015C-MAX II 1600 EcoBoost S&S (150ch)
–
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,2 L/100 km NEDC
144 g/km
2012–2014C-MAX II 2000 TDCi (140ch) FAP
–
103 kW (140 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,9–5,1 L/100 km NEDC
129–134 g/km
2013C-MAX II 1600 TDCi S&S (95ch) FAP
–
70 kW (95 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,3 L/100 km NEDC
112 g/km
2013C-MAX II 1600 TDCi S&S (115ch) FAP
–
85 kW (116 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,3 L/100 km NEDC
112 g/km
2013C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost S&S (150ch)
–
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,2 L/100 km NEDC
144 g/km
2012–2013C-MAX II 2000 TDCi (163ch) FAP
–
120 kW (163 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,9–5,1 L/100 km NEDC
129–134 g/km
2012–2013C-MAX II 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift
–
120 kW (163 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,5–5,6 L/100 km NEDC
144–149 g/km
2013C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost S&S (182ch)
–
134 kW (182 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,2 L/100 km NEDC
144 g/km
2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (105ch)
–
77 kW (105 PS)
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (120ch) FlexFuel
–
88 kW (120 PS)
Flex Fuel (E85)
5-Gang-Schaltgetriebe
8,5 L/100 km NEDC
139 g/km
2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (125ch)
–
92 kW (125 PS)
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2012C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost Start&Stop (150ch)
–
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2012C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost Start&Stop (182ch)
–
134 kW (182 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
Vereinigte Staaten 1 Version
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2013–2018
2,0 L
Hybrid
Stufenloses Getriebe (CVT)
Vorderradantrieb
39–40 MPG (5,9–6,0 L/100 km) EPA
138–143 g/km
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2013–2018Full-size
2,0 L
Benzin
Stufenloses Getriebe (CVT)
5,9–6,0 L/100 km 5-Zyklus
136–140 g/km
Versionen außerhalb dieser Generationen
Europäische Union 3 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
168 g/km
68
2020
1,5 L
70 kW (95 PS)
Diesel
125 g/km
60
2020
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
129 g/km
22
Vereinigtes Königreich 5 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
20201.0 EcoBoost
1,0 L
74 kW (101 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,6–7,6 L/100 km WLTP
148–170 g/km
20201.0 EcoBoost
1,0 L
92 kW (125 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,5–7,6 L/100 km WLTP
149–172 g/km
20201.5 EcoBoost
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
8,3–9,3 L/100 km WLTP
188–212 g/km
20201.5 TDCi (Stop/Start)
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,7–6,6 L/100 km WLTP
148–172 g/km
20201.5 TDCi (Stop/Start)
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
6,0–6,8 L/100 km WLTP
156–177 g/km
Rückrufe für Ford C-Max
22 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Ford C-Max, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Bild der Rückfahrkamera kann ausfallen2015–2016
Dieselpartikelfilter kann Risse bekommen2015–2019
Buchse des Schaltzugs kann sich lösen2013–2018
Bauteil des Türschlosses kann brechen2013–2015
Sicherheitsgurt- und Sitzverschraubungen sitzen eventuell nicht fest2019
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
