Rückrufe für Ford C-Max
22 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Ford C-Max, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bild der Rückfahrkamera kann ausfallen
Die Rückfahrkamera zeigt beim Rückwärtsfahren möglicherweise ein verzerrtes, zeitweise unterbrochenes oder gar kein Bild an. Dadurch ist die Sicht des Fahrers hinter das Fahrzeug eingeschränkt und das Unfallrisiko steigt. Händler prüfen die Kamera und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.
Dieselpartikelfilter kann Risse bekommen
Der Dieselpartikelfilter kann Risse bilden. Die Software wird aktualisiert, um Rissbildung vorzubeugen, und bereits gerissene Filter werden überprüft und ausgetauscht.
Buchse des Schaltzugs kann sich lösen
Die Buchse, die den Schaltzug mit dem Getriebe verbindet, kann verschleißen oder sich lösen. Das Fahrzeug schaltet möglicherweise nicht in den gewünschten Gang oder kann wegrollen, nachdem Parken gewählt wurde. Dadurch steigt die Unfall- oder Verletzungsgefahr. Die Händler ersetzen die Buchse und bringen kostenlos eine Schutzkappe an.
Bauteil des Türschlosses kann brechen
Ein Bauteil des Türschlosses kann brechen, sodass sich eine Tür nur schwer verriegeln lässt oder verriegelt zu sein scheint, obwohl sie es nicht ist. Eine unverriegelte Tür könnte sich während der Fahrt öffnen. Händler prüfen die Datumscodes der Schlösser und ersetzen diese bei Bedarf kostenlos.
Sicherheitsgurt- und Sitzverschraubungen sitzen eventuell nicht fest
Gurtverankerungs- und Sitzschrauben sind möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Die identifizierten Schrauben werden überprüft, nachgezogen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen.
Kupplungsdruckplatte kann brechen
Die Kupplungsdruckplatte kann brechen, was zu Geruchsentwicklung, verminderter Geschwindigkeit und Leistung oder einem dumpfen Schlag führt. Fragmente könnten Komponenten unter der Motorgehäuseabdeckung treffen, wodurch ein Risiko von Rauch und Feuer entsteht. Fahrzeuge mit Start-Stopp-System erhalten eine Software, die anhaltendes Kupplungsrutschen erkennt und die Motorleistung verringert; andere Fahrzeuge erhalten einen alternativen Kupplungssatz.
Ladekabel kann überhitzen und schmelzen
Ohne einen Thermistor kann das Ladekabel überhitzen und schmelzen, falls der Widerstand in der Haushaltssteckdose oder der Verkabelung steigt, wodurch ein Brandrisiko entsteht. Die Händler ersetzen das Kabel durch eines mit Thermistor kostenlos.
Kupplungsdruckplatte kann brechen
Die Kupplungsdruckplatte kann brechen, was Kupplungsgeruch, verringerte Geschwindigkeit und Leistung sowie möglicherweise Geräusche verursacht. Fragmente könnten Komponenten im Motorraum beschädigen und Rauchentwicklung oder Brandgefahr verursachen. Fahrzeuge mit Start-Stopp-System erhalten eine Software, die langanhaltenden Kupplungsschlupf erkennt und die Motorleistung reduziert; andere Fahrzeuge erhalten einen alternativen Kupplungssatz.
Leichtmetall-Gussfehler kann Risse verursachen
Ein Gussfehler in einigen Rädern kann einen Ermüdungsriss auslösen und zum Versagen des Rads führen. Die Räder werden auf den betroffenen Chargencode überprüft und solche mit diesem Code ersetzt.
Motorüberhitzung kann die Ölwanne reißen lassen
Das Motorsteuergerät erkennt eine Überhitzung möglicherweise nicht ausreichend. In extremen Fällen kann eine Überhitzung die Ölwanne beschädigen und zu Ölverlust führen. Eine überarbeitete Software verbessert die Überhitzungserkennung und fügt eine Warnung im Armaturenbrett sowie eine Motorleistungsdrosselungsstrategie hinzu.
Motorzylinderkopf kann reißen
Lokale Überhitzung kann zum Reißen des Zylinderkopfs führen, was ein unter Druck stehendes Ölleck verursacht, das zu einem Brand im Motorraum führen könnte. Die Abhilfe besteht darin, den Motor und das Kühlsystem zu inspizieren, betroffene Komponenten zu ersetzen und einen Kühlmittelstandssensor mit Warnsoftware einzubauen.
Seiten- oder Knieairbags lösen möglicherweise nicht aus
Ein defekter Airbagzünder kann verhindern, dass die Seiten- oder Knieairbags bei einem Unfall ausgelöst werden, wodurch die Insassen einem höheren Risiko ausgesetzt sind. Die Airbags und Zünder werden überprüft und gegebenenfalls ersetzt.
Schlecht geschweißte Bodenblechnähte können Struktur schwächen
Unzureichend verschweißte Nähte des vorderen Radhauses können die strukturelle Integrität verringern und bei einem Unfall das Verletzungsrisiko erhöhen. Händler inspizieren die Nähte und reparieren das Fahrzeug nach Bedarf kostenlos.
Türschnäpperkomponente kann brechen
Eine Komponente des Türschnäppers kann brechen, was verhindert, dass eine Tür einrastet oder vortäuscht, sicher geschlossen zu sein, obwohl sie es nicht ist. Eine Tür könnte sich während der Fahrt öffnen und einen Insassen verletzen. Die Händler ersetzen die Schlösser durch ein verbessertes Teil kostenlos.
Motor läuft nach dem Ausschalten möglicherweise weiter
Der Motor läuft möglicherweise weiter, nachdem der Schlüssel oder Start-Stopp-Knopf ausgeschaltet wurde. Das Fahrzeug könnte sich unbeabsichtigt in Bewegung setzen, wenn es aus der Parkposition geschaltet wird, was das Unfallrisiko erhöht. Die Vertragshändler aktualisieren die Software des Karosseriensteuergeräts kostenlos.
Rückhaltesystem-Steuergerät kann Kurzschluss verursachen
Eine gerissene Beschichtung auf dem Steuergerät des Rückhaltesystems kann Feuchtigkeit einen Kurzschluss verursachen lassen. Die Airbags und Gurtstraffer funktionieren bei einem Unfall möglicherweise nicht wie vorgesehen, wodurch sich das Verletzungsrisiko der Insassen erhöht. Händler ersetzen das Modul kostenlos.
Lenkgetriebe möglicherweise falsch montiert
Nicht fahren: Der Hersteller rät davon ab, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur zu fahren.
Ein falsch montiertes Lenkgetriebe kann die Lenkung beeinträchtigen oder zum Verlust der Lenkkontrolle führen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen das Lenkgetriebe kostenlos.
Kopfairbag für den Überschlagschutz löst sich möglicherweise spät aus
Fehler in der Software des Rückhaltesystem-Steuergeräts können das Auslösen des Kopfairbags für den Überschlagschutz bei bestimmten Überschlagsituationen verzögern, was das Verletzungsrisiko für die Insassen erhöht. Vertragshändler programmieren das Steuergerät kostenlos um.
Sitzlehnenschweißnähte können versagen
Minderwertige Schweißnähte können die Sitzlehnen zu schwach machen, sodass sie sich während der Fahrt lockern oder neigen und das Verletzungsrisiko bei einigen Unfällen möglicherweise erhöhen. Vertragshändler ersetzen die Sitzlehnen kostenlos.
Türwarnton kann bei eingeschaltetem Fahrzeug ausbleiben
Der Türwarnton ertönt möglicherweise nicht, wenn das Fahrzeug betriebsbereit ist und die Fahrertür geöffnet wird. Dadurch könnte der Fahrer das Fahrzeug laufen lassen, sodass es gestohlen werden kann. Händler aktualisieren die Software des Türwarntons kostenlos.
Scheinwerfer und Blinker können unerwartet reagieren
Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass die Scheinwerfer oder Blinker unbeabsichtigt blinken oder die Scheinwerfer ausgehen. Die Software des Body Control Module und des Power Train Control Module wird aktualisiert.
Bremspedal kann während der Warmlaufphase hart werden
Das Ventil der Unterdruckpumpe kann während der Motor-Warmlaufphase klemmen. Wiederholtes Bremsen könnte den gespeicherten Unterdruck aufbrauchen, was ein hartes Pedal und längere Anhaltewege zur Folge hat. Es wird ein überarbeitetes Ventil eingebaut.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.