Die offiziellen Daten führen 26 Versionen des Fiat Stilo (2002–2010) in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2002–2010
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich
Motoren
von 1,2 L bis 2,4 L
Kraftstoffe
Diesel, Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
5,3 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
14
Was ist der Fiat Stilo?
Der Fiat Stilo war ein Familienauto, das als drei- oder fünftüriges Fließheck angeboten wurde, wobei die Kombi-Variante Multi Wagon die Modellpalette ergänzte. Er ersetzte die Schrägheckmodelle Bravo und Brava und bot eine größere Auswahl an Karosserieformen für unterschiedliche Passagier- und Gepäckbedürfnisse.
Stilo-Generation
Der Stilo hatte eine einzige Generation, Generation I (die Codes 192 und C2), die von 2001 bis 2007 verkauft wurde. Die EU-Zulassungen umfassen 14 Fahrzeuge im Jahr 2010, die alle als 1,9-Liter-Diesel angegeben sind.
Motoren und Leistung
Die britischen VCA-Zahlen umfassen Benzin- und Dieselmotoren von 1,2 bis 2,4 Liter Hubraum. In den EU-Zulassungszahlen taucht der Stilo im Jahr 2010 als 1,9-Liter-Diesel mit 14 Zulassungen auf.
Wie sparsam ist der Fiat Stilo?
Der niedrigste aufgeführte Verbrauch im Vereinigten Königreich beträgt 5,3 L/100 km im NEDC-Test. Die britischen VCA-Zahlen decken die Jahre 2002 bis 2006 ab. Die 14 Stilo in den EU-Zulassungszahlen für 2010 sind allesamt als 1,9-Liter-Diesel beschrieben.
Fragen und Antworten
Welche Karosserieformen hatte der Fiat Stilo?
Er wurde als drei- oder fünftürige Schräghecklimousine sowie als Kombi Multi Wagon angeboten.
Wann wurde der Stilo verkauft?
Seine einzige Generation lief von 2001 bis 2007. Die britischen VCA-Zahlen decken die Jahre 2002–2006 ab.
Wie hoch ist der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch des Stilo?
Der niedrigste aufgeführte Wert für das Vereinigte Königreich beträgt 5,3 L/100 km im NEDC-Test.
Welcher Motor taucht in den EU-Zulassungszahlen auf?
Ein 1,9-Liter-Diesel-Stilo mit 14 Zulassungen im Jahr 2010.
Modellcodes: 192, C2 · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org, autocentrum.pl
Auf einen Blick: Länge 4.180–4.520 mm · Leergewicht 1.065–1.315 kg · Höchstgeschwindigkeit 178–183 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 57,0 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 25 Versionen anzeigen
Vereinigtes Königreich 25 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2004–20061.4 16v 3 door
1,4 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,5 L/100 km NEDC
153 g/km
2004–20061.4 16v 5 door
1,4 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,7 L/100 km NEDC
160 g/km
20061.8 16v 3 door
1,7 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
8,0 L/100 km NEDC
190 g/km
20061.9 MultiJet 120 3 door
1,9 L
Diesel
5-Gang-Schaltgetriebe
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
20061.9 MultiJet 120 5 door
1,9 L
Diesel
5-Gang-Schaltgetriebe
5,4 L/100 km NEDC
142 g/km
20061.9 MultiJet 120
1,9 L
Diesel
5-Gang-Schaltgetriebe
5,6 L/100 km NEDC
148 g/km
20062.4 20v 3 door
2,4 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
9,7 L/100 km NEDC
231 g/km
2002–20041.2 16v Active 3 door
1,2 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,3 L/100 km NEDC
149 g/km
2002–20041.2 16v Active 5 door
1,2 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,5 L/100 km NEDC
155 g/km
2002–20041.6 16v Active and Dynamic 3 door
1,6 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
7,3 L/100 km NEDC
173 g/km
2002–20041.6 16v Active 5 door
1,6 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
7,4 L/100 km NEDC
176 g/km
2002–20041.6 16v Dynamic 5 door
1,6 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
7,5 L/100 km NEDC
179 g/km
2003–20041.6 Dynamic
1,6 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
7,7 L/100 km NEDC
184 g/km
2003–20041.6 Active
1,6 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
7,6 L/100 km NEDC
181 g/km
2002–20041.8 16v Dynamic 3 door · 1.8 16v 3 door
1,7 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
8,0 L/100 km NEDC
190 g/km
2002–20041.8 16v Dynamic 5 door · 1.8 16v 5 door
1,7 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
8,1 L/100 km NEDC
194 g/km
2003–20041.8 · 1.8 16v
1,7 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
8,3 L/100 km NEDC
197 g/km
2002–20041.9 JTD 80 5 door
1,9 L
Diesel
5-Gang-Schaltgetriebe
5,5 L/100 km NEDC
146 g/km
2002–20041.9 JTD 115 Dynamic 3 door · 1.9 JTD 115 3 door
1,9 L
Diesel
5-Gang-Schaltgetriebe
5,3 L/100 km NEDC
140 g/km
2002–20041.9 JTD 115 Active and Dynamic 5 door · 1.9 JTD 115 5 door
1,9 L
Diesel
5-Gang-Schaltgetriebe
5,4 L/100 km NEDC
143 g/km
2003–20041.9 JTD 115 · 1.9 JTD 80
1,9 L
Diesel
5-Gang-Schaltgetriebe
5,6 L/100 km NEDC
149 g/km
2002–20042.4 20v Abarth 3 door · 2.4 20v 3 door
2,4 L
Benzin
5-Gang-Automatik
9,7 L/100 km NEDC
231 g/km
2002–20042.4 20v Abarth 5 door · 2.4 20v 5 door
2,4 L
Benzin
5-Gang-Automatik
9,8 L/100 km NEDC
233 g/km
2003–20042.4 GT · 2.4 20v 3 door
2,4 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
9,7 L/100 km NEDC
231 g/km
20042.4 20v 5 door
2,4 L
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
9,8 L/100 km NEDC
233 g/km
Versionen außerhalb dieser Generationen
Europäische Union 1 Version
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2010
1,9 L
Diesel
146 g/km
14
Rückrufe für Fiat Stilo
5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Fiat Stilo, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Kurbelwellenriemenscheibe kann brechen und Leistungsverlust verursachen2006
Vordere Federung Feder kann brechen2001–2006
Lenkungsspiel kann zum Verlust der Lenkung führen2002–2003
Seitenfensterairbags können unbeabsichtigt ausgelöst werden2001–2002
Steuergerät des Kühlerlüfters kann einen Kurzschluss verursachen2001–2002
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
