Die offiziellen Daten führen 67 Versionen des DS Automobiles DS 3 (2015–2026) in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2015–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich
Motoren
von 1,2 L bis 1,6 L
Leistung
von 50 kW (68 PS) bis 156 kW (212 PS)
Kraftstoffe
Hybrid, Elektrisch, Diesel und Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
3,4 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
5,0 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
236.245
Was ist der DS 3?
Der DS 3 begann als kleiner Schrägheckwagen; außerdem wurde eine Cabriolet-Version angeboten. Er brachte markantes Design und eine sorgfältige Verarbeitung in die Kleinwagenklasse. Der Name ging später auf einen kompakten Crossover über, wodurch das Modell eine höhere Form und einen aufrechteren Innenraum erhielt. Die Änderung spiegelt zwei verschiedene Rollen im DS-Portfolio wider: zunächst ein stadttauglicher Schrägheckwagen, später ein kleiner SUV mit praktischerem Aufbau.
DS Automobiles wurde 2014 als eigenständige Marke gegründet, inspiriert vom originalen DS, der 1955 auf dem Pariser Automobilsalon enthüllt wurde. Französisches Design, Komfort und markante Details bleiben zentral für den Charakter der Marke.
Modellgenerationen und Motoren
Die erste Generation lief von 2015 bis 2019. Die zweite Generation begann 2018 und erhielt 2023 eine Modellpflege; der Name änderte sich von DS 3 Crossback zu DS 3. In der EU reichten Benzin- und Dieselmotoren von 1,2 bis 1,6 Litern Hubraum, und die Leistung über die verschiedenen Versionen hinweg erstreckte sich von 55 kW (75 PS) bis 153 kW (208 PS). Die britische Palette erstreckte sich von 74 kW (101 PS) bis 156 kW (212 PS).
Spätere Versionen ergänzten elektrifizierte Optionen. Je nach Markt und Modelljahr wurde der DS 3 mit Benzin-, Diesel-, Hybrid- oder reinem Elektroantrieb angeboten. Die Elektroversion ist als E-TENSE bekannt.
Kraftstoffverbrauch und CO₂
Für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen liegt der niedrigste EU-Wert im WLTP-Test bei 5 L/100 km. Im Vereinigten Königreich liegt der niedrigste aufgeführte Wert nach NEDC bei 3,4 L/100 km. Diese Prüfverfahren unterscheiden sich, sodass die Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind.
Wo wurde der DS 3 verkauft?
Die EU-Zulassungszahlen erstrecken sich über 2015–2025 und die britischen Zahlen über 2015–2026. Die EU-Zulassungen belaufen sich insgesamt auf 236.245 Fahrzeuge. Über seine zwei Generationen hinweg wandelte sich der DS 3 von einer kleinen Schrägheck- und Cabriolet-Variante zu einem kompakten Crossover, während er sein unverwechselbares Design behielt.
Fragen und Antworten
Ist der DS 3 eine Schräghecklimousine oder ein SUV?
Die erste Generation war eine kleine Schräghecklimousine, die auch als Cabriolet angeboten wurde. Die zweite Generation ist ein Kompakt-Crossover.
Wann kam die zweite Generation auf den Markt?
Sie begann 2018 und erhielt 2023 eine Modellpflege.
Welche Kraftstoffe waren verfügbar?
Je nach Markt und Jahr wurden Benzin-, Diesel-, Hybrid- und vollelektrische Versionen angeboten.
Wie lautet der niedrigste offizielle Kraftstoffverbrauch?
Der niedrigste EU-Wert für Benzin, Diesel oder Hybrid liegt bei 5 L/100 km WLTP; der niedrigste britische Wert liegt bei 3,4 L/100 km NEDC.
Auf einen Blick: Länge 3.950 mm · Leergewicht 949–1.095 kg · Höchstgeschwindigkeit 174–204 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 80,6 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.120 mm · Leergewicht 1.178–1.525 kg · Höchstgeschwindigkeit 150 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 91,3 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.120 mm · Leergewicht 1.178–1.525 kg · Höchstgeschwindigkeit 150 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 91,3 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 21 Versionen anzeigen
Europäische Union 6 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2024–2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Hybrid
5,0 L/100 km WLTP
112 g/km
–
5.030
2023–2025
Elektromotor
115 kW (156 PS)
Elektrisch
15,5–15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
397–399 km
5.014
2023–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
5,1–5,2 L/100 km WLTP
133–136 g/km
–
2.285
2024–2025
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
6,1 L/100 km WLTP
137–138 g/km
–
2.885
2023–2025
1,2 L
74 kW (101 PS)
Benzin
5,6–5,7 L/100 km WLTP
125–129 g/km
–
1.457
2023–2025
Elektromotor
62 kW (84 PS)
Elektrisch
15,5–15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
396–397 km
82
Vereinigtes Königreich 15 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
2025–2026E-TENSE · E-TENSE (VL)
Elektromotor
115 kW (156 PS)
Elektrisch
Automatik
14,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
436 km
2025–2026E-TENSE · E-TENSE (VH)
Elektromotor
115 kW (156 PS)
Elektrisch
Automatik
16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
366 km
2025–2026Hybrid 145
1,2 L
100 kW (136 PS)
Hybrid
6-Gang-Automatik
4,5–5,5 L/100 km WLTP
102–125 g/km
–
2026Hybrid 145 (VL)
1,2 L
107 kW (145 PS)
Hybrid
6-Gang-Automatik
4,5 L/100 km WLTP
102 g/km
–
2026Hybrid 145 (VH)
1,2 L
107 kW (145 PS)
Hybrid
6-Gang-Automatik
5,5 L/100 km WLTP
125 g/km
–
2024E-TENSE (VH)
Elektromotor
156 kW (212 PS)
Elektrisch
Automatik
16,4–16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
366–374 km
2024E-TENSE (VL)
Elektromotor
156 kW (212 PS)
Elektrisch
Automatik
14,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
434–436 km
2024Hybrid 136 (VL)
1,2 L
136 kW (185 PS)
Hybrid
6-Gang-Automatik
4,5 L/100 km WLTP
102 g/km
–
2024Hybrid 136 (VH)
1,2 L
136 kW (185 PS)
Hybrid
6-Gang-Automatik
5,5 L/100 km WLTP
125 g/km
–
2023E-TENSE (VL)
Elektromotor
115 kW (156 PS)
Elektrisch
Automatik
14,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
434 km
2023E-TENSE (VH)
Elektromotor
115 kW (156 PS)
Elektrisch
Automatik
16,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
374 km
2023Pure Tech 100 (VL)
1,2 L
74 kW (101 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,2 L/100 km WLTP
117 g/km
–
2023Pure Tech 100 (VH)
1,2 L
74 kW (101 PS)
Benzin
8-Gang-Automatik
6,2 L/100 km WLTP
141 g/km
–
2023PureTech 130 (VL)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
8-Gang-Automatik
5,8 L/100 km WLTP
130 g/km
–
2023PureTech 130 (VH)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
8-Gang-Automatik
6,2 L/100 km WLTP
140 g/km
–
Rückrufe für DS Automobiles DS 3
2 offizielle Sicherheitsrückrufe für den DS Automobiles DS 3, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Kurzschluss der Batterie kann Brand verursachen2020
Falsche Software kann zu übermäßigen NOx-Emissionen führen2018–2019
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
