P2D90: Stromkreis Öldrucksensor/-schalter C Motor – Signal zu hoch

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler (Signal zu hoch) am Stromkreis des Öldrucksensors/-schalters C des Motors. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Motoröldrucksensor/-schalter C sendet ein elektrisches Signal zum Öldruck an das ECM. P2D90 wird gesetzt, wenn das Signal des C-Stromkreises über seinem erwarteten Bereich liegt, oft weil das Signalkabel mit der Batteriespannung kurzgeschlossen ist, der Sensor unterbrochen ist oder eine korrodierte Verbindung den Messwert stört.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Sensor unterbrochen (Open Circuit)
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Öldruck-Warnleuchte leuchtet eventuell
• Motorkontrollleuchte leuchtet eventuell
• Öldruckanzeige zeigt unnormale Werte an oder schwankt

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Sensor-C-Live-Daten prüfen, um zu sehen, ob das gemeldete Signal dauerhaft hoch ist oder sich mit den Betriebsbedingungen ändert.
2. Den Ölstand prüfen und auf Motorgeräusche achten; ein hohes elektrisches Signal beweist nicht, dass der Öldruck tatsächlich hoch oder sicher ist.
3. Verkabelung und Stecker des Sensors C auf Beschädigung, Korrosion, lose Pins und jeglichen Kontakt des Signalkabels mit einer stromführenden Leitung inspizieren.
4. Mithilfe des Schaltplans des Herstellers den C-Signalkreis auf einen Kurzschluss nach Batteriespannung prüfen und den Stecker auf Durchgang prüfen.
5. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, den Sensor/Schalter C auf eine Unterbrechung oder einen fehlerhaften Ausgang prüfen und den tatsächlichen Öldruck gegebenenfalls nach dem Herstellerverfahren verifizieren.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lockere Steckeranschlüsse von Sensor C.
• Das C-Signalkabel instand setzen, wenn es mit der Batteriespannung kurzgeschlossen oder anderweitig beschädigt ist.
• Den Sensor/Schalter C ersetzen, wenn er unterbrochen ist oder den Herstellertest nicht besteht.
• Einen bei mechanischen Prüfungen festgestellten Öldruckfehler beheben.

Kann ich weiterfahren?

Falls die Öldruckwarnung anbleibt oder der Motor laut wird, den Motor abstellen und den Ölstand prüfen; sich nicht auf den hohen Messwert des Stromkreises als Beweis dafür verlassen, dass der Druck ausreicht. Ohne Warnung und bei normalem Motorgeräusch das Fahren auf ein Minimum beschränken und den Fehler bald prüfen lassen.