P2D92: Stromkreis Stromsensor Phase X Starter/Generator – Signal zu hoch

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase X des Starters/Generators meldet eine Spannung oberhalb des erwarteten Fensters. Dies weist auf einen Kurzschluss nach B+ oder eine Sensor-Offsetdrift nach oben hin.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Starter/Generator nutzt Phase X zum Austausch elektrischer Leistung mit dem Hybridsystem. Sein Stromsensor meldet den Phasenstrom an das Steuergerät. P2D92 wird gesetzt, wenn das Signal des Sensors für Phase X oberhalb des erwarteten Bereichs liegt, etwa durch einen Kurzschluss der Signalleitung gegen Batteriespannung oder eine nach oben abweichende Sensordrift.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Sensor-Offset in positive Richtung gedriftet
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontroll- oder Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet eventuell
• Verringerte Hybridunterstützung oder Rekuperation
• Eingeschränkter Motorstart oder Start-Stopp-Betrieb

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Hybridsystem-Live-Daten für den Phasen-X-Strom und zugehörige Warnungen aufzeichnen, um zu sehen, ob der hohe Messwert konstant ist oder an eine bestimmte Betriebsbedingung gekoppelt ist.
2. Den Stecker des Stromsensors der Phase X und den zugänglichen Kabelbaum auf Korrosion, Beschädigung, lose Anschlüsse oder Kontakt mit einer stromführenden Leitung inspizieren.
3. Mithilfe des Schaltplans des Herstellers den Signalkreis der Phase X auf einen Kurzschluss nach Batteriespannung prüfen und den Zustand der Steckeranschlüsse verifizieren.
4. Den Ausgang des Sensors der Phase X unter den vom Hersteller angegebenen Testbedingungen mit den anderen Phasenmesswerten vergleichen, um einen Offset oder eine Stromkreisdiskrepanz zu identifizieren.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, den Stromsensor der Phase X und das Starter/Generatorsystem nach den Verfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie korrodierte Steckeranschlüsse des Sensors für Phase X wieder an oder reinigen Sie sie.
• Das Signalkabel der Phase X instand setzen, wenn es mit der Batteriespannung kurzgeschlossen oder beschädigt ist.
• Den Stromsensor der Phase X ersetzen, wenn sein Ausgang nach oben versetzt ist und den angegebenen Test nicht besteht.
• Den durch die Tests des Herstellers identifizierten Starter/Generator- oder Hybridsystemfehler beheben.

Kann ich weiterfahren?

Die Hybridunterstützung, die Rekuperation oder die Start-Stopp-Funktion kann eingeschränkt sein. Verlassen Sie sich nicht auf diese Funktionen und fahren Sie vorsichtig zu einer sicheren Werkstatt, sofern das Fahrzeug noch kontrollierbar ist. Wenn eine Hybridsystem-Warnung mit Antriebsverlust oder anderen schwerwiegenden Warnungen einhergeht, halten Sie sicher an und holen Sie Hilfe.