P2D8F: Stromkreis Öldrucksensor/-schalter C Motor – Signal zu niedrig

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler (Signal zu niedrig) am Stromkreis des Öldrucksensors/-schalters C des Motors. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Motoröldrucksensor/-schalter C sendet ein elektrisches Signal zum Öldruck an das ECM. P2D8F wird gesetzt, wenn das Signal des C-Stromkreises unter den erwarteten Bereich fällt, was passieren kann, wenn das Signal gegen Masse kurzgeschlossen ist, der Sensor einen internen Kurzschluss hat oder eine korrodierte Verbindung den Stromkreis stört.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Kurzschluss im Sensor
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Öldruck-Warnleuchte leuchtet eventuell
• Motorkontrollleuchte leuchtet eventuell
• Öldruckanzeige zeigt unnormale Werte an oder schwankt
• Motor läuft möglicherweise geräuschvoll, falls der Öldruck tatsächlich zu niedrig ist

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Sensor-C-Live-Daten aufzeichnen; ein ungewöhnlich niedrig feststehendes Signal hilft dabei, den Zustand des Stromkreises und dessen Auftreten zu bestätigen.
2. Den Ölstand prüfen und auf ungewöhnliche Motorgeräusche achten, damit ein echter Zustand mit niedrigem Druck nicht mit einem elektrischen Fehler verwechselt wird.
3. Prüfen Sie Sensor C und seinen Stecker auf Korrosion, Feuchtigkeit, verbogene Pins, lockeren Sitz und auf eine gegen Masse durchgescheuerte Leitung.
4. Mit dem Schaltplan des Herstellers das C-Signalkabel auf einen Kurzschluss nach Masse prüfen und den Zustand der Steckeranschlüsse inspizieren.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, den Sensor/Schalter C prüfen und den Messwert des Stromkreises nach dem Herstellerverfahren mit dem tatsächlichen Öldruck vergleichen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lockere Steckeranschlüsse von Sensor C.
• Das C-Signalkabel instand setzen, wo es gegen Masse kurzgeschlossen oder beschädigt ist.
• Den Sensor/Schalter C ersetzen, wenn er einen internen Kurzschluss aufweist oder seinen vorgeschriebenen Test nicht besteht.
• Ein bestätigtes mechanisches Öldruckproblem beheben, wenn der tatsächliche Druck niedrig ist.

Kann ich weiterfahren?

Eine Öldruckwarnung oder Motorgeräusche als potenziell echten niedrigen Öldruck behandeln: Den Motor abstellen und vor dem Weiterfahren den Ölstand prüfen. Wenn der Motor ruhig läuft und die Warnung aus ist, das Fahren einschränken und bald eine Diagnose veranlassen, da der niedrige Messwert des Stromkreises den tatsächlichen Druck möglicherweise nicht preisgibt.