P2C8E: Temperatursensor D des DC/DC-Wandlers: Stromkreis, Signal zu niedrig

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler mit zu niedrigem Signal im Stromkreis des Temperatursensors D des DC/DC-Wandlers. Der Messwert kann für die Regelung nicht zuverlässig verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der DC/DC-Wandler-Temperatursensor D sendet ein Temperatursignal von seinem zugewiesenen Wandlerstandort an das Steuergerät. Dieser Stromkreis-Niedrig-Code wird gesetzt, wenn die Signalspannung niedriger als vom Steuergerät erwartet ist, was bei einem Kurzschluss des Signals nach Masse, einem internen Kurzschluss des Sensors oder durch eine korrodierte Verbindung im Stromkreis passieren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung mit Masse kurzgeschlossen
2. Sensor intern kurzgeschlossen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte des Hybridsystems
• Verringerte Leistung oder Leistungsfähigkeit des Hybridsystems
• Temperaturwarnung des Hybridsystems

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und nach zugehörigen Wandlertemperaturcodes suchen, da mehrere zu niedrige Messwerte auf ein gemeinsames Stromkreis- oder Versorgungsproblem hindeuten können.
2. Die Live-Temperatur des Sensors D mit einem kompatiblen Diagnosegerät auslesen und mit anderen Wandlertemperaturen auf einen unplausibel extremen oder feststehenden Messwert vergleichen.
3. Nachdem das Fahrzeug gemäß den Serviceanweisungen sicher stromlos geschaltet wurde, den Stecker und Kabelbaum des Sensors D auf Korrosion, Pin-Schäden und gegen Masse scheuernde Kabel untersuchen.
4. Den Signalstromkreis des Sensors D auf einen Kurzschluss nach Masse prüfen und die Stecker-Durchgängigkeit sowie die Kontakte anhand von Schaltplan und Herstellerspezifikationen überprüfen.
5. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Sensor D selbst nach Herstellervorgabe testen, um einen internen Kurzschluss zu identifizieren.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Steckerkontakte des Sensors D reinigen und sichern, sofern sie ordnungsgemäß instand gesetzt werden können.
• Einen nach Masse kurzgeschlossenen Signaldraht oder eine andere beschädigte Leitung im Stromkreis des Sensors D reparieren.
• Sensor D ersetzen, wenn er intern kurzgeschlossen ist oder den vorgeschriebenen Test nicht besteht.
• Den Fehlercode löschen und überprüfen, ob das Signal und der Temperaturmesswert des Sensors D normal reagieren.

Kann ich weiterfahren?

Das Steuergerät drosselt eventuell die Hybridleistung, da es sich auf das Temperatursignal des Sensors D nicht verlassen kann. Vermeiden Sie hohe Lasten und halten Sie sicher an, wenn eine Hybrid-Temperaturwarnung oder Leistungsbeschränkung auftritt, da ein ungenauer Messwert den Wandlerschutz beeinträchtigen kann.