P2C90: Kurbelgehäuseentlüftungssystem – Schlauch A abgezogen

Bedeutung

Das ECM erkennt anhand von Druck- oder Unterdrucksignalen, dass Schlauch A der Kurbelgehäuseentlüftung abgezogen ist. Ungeprüfte Luft kann eindringen und Ölnebel austreten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch A leitet Blow-by-Gase aus dem Kurbelgehäuse des Motors in das Ansaug- oder Lüftungssystem. Das Steuergerät schließt anhand des Druck- oder Unterdruckverhaltens darauf, dass Schlauch A abgezogen ist; ein offener Schlauch kann Falschluft einlassen und Öldampf entweichen lassen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schlauch am Anschluss abgezogen
2. Schlauch gerissen oder perforiert

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger oder ungleichmäßiger Leerlauf
• Zischen oder Pfeifen aus dem Motorraum
• Ölgeruch oder sichtbare ölige Rückstände in der Nähe des Schlauchs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sowie Kraftstoff-Trimm- oder Leerlaufdaten überprüfen, um festzustellen, ob der Fehler im Leerlauf aufgetreten ist, wenn ein Luftleck durch Schlauch A am deutlichsten spürbar ist.
2. Bei abgeschaltetem und kaltem Motor Schlauch A anhand der Verlegungsdaten des Fahrzeugs lokalisieren und prüfen, ob eines der beiden Enden von seinem Anschluss abgerutscht ist.
3. Die gesamte Länge des Schlauchs A auf Risse, weiche Stellen, zusammengefallene Abschnitte und Ölrückstände untersuchen, die auf ein Leck hindeuten können.
4. Bei im Leerlauf laufendem Motor auf Zisch- oder Pfeifgeräusche im Bereich von Schlauch A achten, wobei Hände und Kleidung von beweglichen oder heißen Teilen fernzuhalten sind.
5. Wenn der Schlauch intakt aussieht, seine Anschlüsse und den Entlüftungskanal mithilfe des Diagnoseverfahrens des Herstellers auf Verstopfung oder Undichtigkeiten prüfen.

Häufige Reparaturen

• Schlauch A wieder fest auf seinen Anschluss stecken.
• Einen gerissenen oder perforierten Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch A ersetzen.
• Einen beschädigten Anschluss oder Halteclip von Schlauch A instand setzen oder ersetzen.
• Den Fehlercode löschen und bestätigen, dass Leerlaufgüte und Entlüftungswerte wieder in den Normalbereich zurückkehren.

Kann ich weiterfahren?

Ein abgezogener Schlauch A kann zu unrundem Motorlauf und Falschlufteinlass führen; schränken Sie daher das Fahren ein und vermeiden Sie hohe Motorlasten, bis er wieder angeschlossen oder repariert ist. Halten Sie an, wenn der Motor sehr unrund läuft oder Öldämpfe bzw. Abgase in den Innenraum gelangen.