P2C8C: Temperatursensor D des DC/DC-Wandlers: Stromkreis

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler im Stromkreis des Temperatursensors D des DC/DC-Wandlers. Der Messwert kann für die Regelung nicht zuverlässig verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der DC/DC-Wandler-Temperatursensor D versorgt das Steuergerät mit einem Temperatursignal für den Wandler, der die Niederspannungs-Bordnetzanlage des Fahrzeugs aus der Hochvoltbatterie speist. Dieser Stromkreiscode wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen elektrischen Fehler erkennt, der das Signal des Sensors D unbrauchbar oder unzuverlässig macht.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor defekt
2. Fehler an der Verkabelung oder am Steckverbinder

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte des Hybridsystems
• Verringerte Leistung oder Leistungsfähigkeit des Hybridsystems
• Temperaturwarnung des Hybridsystems

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und nach zugehörigen Hybrid- oder Wandlercodes scannen, um zu sehen, wann der Sensor-D-Fehler auftrat und ob andere Stromkreise betroffen sind.
2. Mit einem kompatiblen Diagnosegerät die Temperatur des Sensors D auslesen und diese mit anderen verfügbaren Wandlertemperaturwerten und den Umgebungsbedingungen auf unplausible oder fehlende Werte hin vergleichen.
3. Nachdem das Fahrzeug gemäß den Serviceanweisungen sicher stromlos geschaltet wurde, den Stecker und Kabelbaum des Sensors D auf Lockerung, Korrosion, Scheuerstellen oder Hitzeschäden untersuchen.
4. Signal-, Referenz- und Massestromkreis des Sensors D mithilfe von Schaltplänen und Herstellervorgaben auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder schlechte Verbindungen prüfen.
5. Wenn die Verdrahtung fehlerfrei arbeitet, den Sensor D gemäß dem Verfahren des Herstellers testen und nur bei Defekt ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker des Sensors D wieder aufstecken oder reinigen und sichern, falls der Kontakt lose oder verschmutzt ist.
• Beschädigte Verkabelung oder eine mangelhafte Masse im Stromkreis des Sensors D instand setzen.
• Den DC/DC-Wandler-Temperatursensor D ersetzen, wenn er den vorgeschriebenen Test nicht besteht.
• Den Fehlercode löschen und überprüfen, ob Sensor D im Betrieb plausible Werte liefert.

Kann ich weiterfahren?

Ein fehlerhaftes Wandler-Temperatursignal kann zu reduzierter Hybridleistung oder einer Schutzabschaltung führen; halten Sie Fahrten daher kurz und meiden Sie hohe elektrische Lasten, falls eine Temperaturwarnung oder Leistungsbegrenzung auftritt. Halten Sie sicher an, wenn sich die Warnung verschärft oder das Fahrzeug an Leistung verliert.