P2BB6: Motorkühlmitteltemperatursensor 6: Stromkreis

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Stromkreisfehler am Kühlmitteltemperatursensor 6. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Kühlmitteltemperatursensor 6 liefert dem ECM ein Temperatursignal für Entscheidungen zur Motor- und Kühlsystemsteuerung. P2BB6 wird gesetzt, wenn ein Fehler im Stromkreis von Sensor 6 den Messwert unzuverlässig macht. Der Code allein zeigt jedoch nicht, ob Sensor, Verkabelung oder Verbindung ausgefallen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor defekt
2. Kabel- oder Steckerfehler

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Kühlerlüfter läuft ständig oder überhaupt nicht
• Innenraumheizung schwach oder übermäßig heiß
• Möglicherweise lange Aufwärmphase oder schwerer Kaltstart

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Live-Daten für Kühlmitteltemperatursensor 6 prüfen und notieren, ob der Messwert fehlt oder unplausibel ist.
2. Bei kaltem Motor den Messwert von Sensor 6 mit der Umgebungstemperatur und anderen verfügbaren Kühlmitteltemperatursignalen vergleichen.
3. Sensor 6 anhand der Serviceinformationen lokalisieren und Stecker sowie Kabelbaum auf Trennung, Korrosion oder Schäden prüfen.
4. Prüfen Sie den Stromkreis von Sensor 6 gemäß dem Prüfverfahren des Herstellers auf Durchgang, Kurzschlüsse und eine zuverlässige Masseverbindung.
5. Sensor 6 gemäß Herstellervorgabe prüfen, um festzustellen, ob der Stromkreis oder der Sensor selbst fehlerhaft ist.

Häufige Reparaturen

• Getrennte oder beschädigte Verkabelung beziehungsweise Kontakte von Sensor 6 wieder anschließen oder reparieren.
• Einen bestätigten Kurzschluss, eine Unterbrechung oder schlechte Masse im Stromkreis von Sensor 6 reparieren.
• Sensor 6 ersetzen, wenn er die elektrische Prüfung nicht besteht.
• Code löschen und nach der Reparatur sicherstellen, dass der Messwert von Sensor 6 plausibel bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur weiter, solange Sie auf Überhitzung oder eine Temperaturwarnung achten, und halten Sie sicher an, wenn eines davon auftritt, da das ECM möglicherweise keinen verlässlichen Messwert von Sensor 6 hat. Vermeiden Sie lange Fahrten, bis Kühlerlüfterbetrieb und Temperaturanzeige bestätigt sind.