P2B92: Temperatursensor B des Abgasturboladers/Kompressors: Bereichs-/Funktionsfehler

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Bereichs- oder Funktionsfehler im Stromkreis des Temperatursensors B des Abgasturboladers/Kompressors. Der Messwert kann für die Regelung nicht zuverlässig verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Temperatursensor B für Abgasturbolader/Kompressor misst die Temperatur für die Motorregelstrategie des ECM. P2B92 wird gesetzt, wenn das Signal elektrisch plausibel bleibt, aber nicht dem erwarteten Temperaturverlauf folgt, etwa weil der Sensor driftet oder falsch montiert ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorcharakteristik gedriftet
2. Sensorposition verschoben
3. Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte an

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten prüfen und den Messwert des Sensors B vom Kaltstart bis zum Warmlaufen mit anderen verfügbaren Temperaturwerten vergleichen, um eine konstante Abweichung oder unplausible Reaktion zu erkennen.
2. Befestigung des Sensors B prüfen und sicherstellen, dass er an der vorgesehenen Position sitzt und weder locker noch verschoben ist.
3. Stecker und Verkabelung des Sensors B auf Korrosion oder Schäden prüfen, die das Signal verfälschen könnten.
4. Die Reaktion des Sensors bei Temperaturänderungen gemäß Herstellervorgabe und dem erwarteten Verhalten dieses Sensors vergleichen.
5. Wenn Befestigung und Verkabelung in Ordnung sind, der Messwert aber außerhalb des Bereichs bleibt oder falsch reagiert, den gealterten oder driftenden Sensor B ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Einen verschobenen Temperatursensor B neu einsetzen und befestigen.
• Korrodierte Kontakte oder beschädigte Leitungen am Sensor B reinigen oder reparieren.
• Sensor B ersetzen, wenn seine Reaktion außerhalb der Herstellervorgaben driftet.

Kann ich weiterfahren?

Wenn nur die Motorkontrollleuchte leuchtet, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt eventuell möglich. Vermeiden Sie jedoch anhaltend hohen Ladedruck, bis der Messwert geprüft wurde. Ein driftendes Temperatursignal B kann zu unzuverlässigeren Regelentscheidungen des ECM führen und die Emissionen beeinträchtigen.