P2B6F: Temperatursensor A des Abgasturboladers/Kompressors, Stromkreis zu niedrig

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Stromkreisfehler (Signal zu niedrig) am Temperatursensor des Abgasturboladers / Kompressors A. Der Messwert kann für die Regelung nicht zuverlässig verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Temperatursensor des Abgasturboladers oder Kompressors A sendet ein Signal an das Motorsteuergerät, damit dieses die Temperatur im Aufladesystem berücksichtigen kann. P2B6F wird gesetzt, wenn dieses Signal niedriger als erwartet ist. Häufig ist die Signalleitung gegen Masse kurzgeschlossen, der Sensor intern kurzgeschlossen oder der Widerstand an einem Stecker zu hoch.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Sensor-Kurzschluss
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Spürbarer Leistungsverlust / Notlaufprogramm
• Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff
• Pfeifendes oder zischendes Geräusch aus dem Ansaugtrakt

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und den Live-Messwert der Temperatur von Sensor A auf einen unplausibel niedrigen Wert unter den aufgezeichneten Bedingungen prüfen.
2. Den Stecker und die Verdrahtung des Sensors A auf ein durchgescheuertes, an Masse anliegendes Signalkabel, Korrosion oder lose Kontakte untersuchen.
3. Signal-, Referenz- und Masseanschluss des Sensorstromkreises anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben prüfen.
4. Bei abgezogenem Sensor feststellen, ob das niedrige Signal im Kabelstrang verbleibt; auf Kurzschluss nach Masse prüfen, bevor der Sensor verurteilt wird.
5. Wenn der Kabelstrang in Ordnung ist, Sensor A auf einen internen Kurzschluss prüfen und sein Ausgangssignal mit den Herstellervorgaben vergleichen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckerpins des Sensors A reinigen und sichern.
• Das Signalkabel instand setzen, wenn es nach Masse kurzgeschlossen oder beschädigt ist.
• Einen mangelhaften Steckeranschluss instand setzen, der den Messwert nach unten zieht.
• Den Temperatursensor des Abgasturboladers oder Kompressors A ersetzen, wenn er intern kurzgeschlossen ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und Ladedruck, solange der Messwert unzuverlässig ist, insbesondere wenn die Leistung reduziert ist, Rauch auftritt oder der Ansaugtrakt zischt. Die fortgesetzte Nutzung kann dazu führen, dass dem Motorsteuergerät verlässliche Temperaturinformationen zum Schutz des Aufladesystems fehlen.