Bedeutung
Das ECM erkennt einen Stromkreisfehler (Signal zu hoch) am Temperatursensor des Abgasturboladers / Kompressors A. Der Messwert kann für die Regelung nicht zuverlässig verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Temperatursensor des Abgasturboladers oder Kompressors A meldet Hitze an das Motorsteuergerät für das Auflademanagement. P2B70 wird gesetzt, wenn sein Signal höher als erwartet ist, was aus einem Signalkabel mit Kurzschluss zur Batteriespannung, einem unterbrochenen Sensor oder einem hohen Widerstand an einem Stecker resultieren kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
- Sensor unterbrochen
- Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Spürbarer Leistungsverlust / Notlaufprogramm
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Pfeifendes oder zischendes Geräusch aus dem Ansaugtrakt
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und den Live-Messwert der Temperatur von Sensor A prüfen, um festzustellen, ob er unplausibel hoch ist, insbesondere im kalten Zustand.
- Den Stecker und den Kabelstrang des Sensors A auf ein Signalkabel mit Kontakt zu einer Spannungsversorgung, einen offenen Stromkreis, Korrosion oder Hitzeschäden untersuchen.
- Signal-, Referenz- und Masseanschluss des Sensorstromkreises anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben prüfen.
- Den Kabelstrang auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung und auf Durchgang zwischen Sensor A und dem Motorsteuergerät prüfen.
- Wenn der Kabelstrang intakt ist, Sensor A auf einen offenen Stromkreis prüfen und sein Ausgangssignal mit den Herstellervorgaben vergleichen.
Häufige Reparaturen
- Korrodierte Steckerpins des Sensors A reinigen und sichern.
- Einen Kurzschluss des Signalkabels zur Batteriespannung oder eine Unterbrechung im Kabelstrang instand setzen.
- Einen mangelhaften Steckeranschluss instand setzen, der einen übermäßigen Widerstand verursacht.
- Den Temperatursensor des Abgasturboladers oder Kompressors A ersetzen, wenn er unterbrochen ist.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und Ladedruck, bis der Signalfehler behoben ist, insbesondere wenn die Leistung reduziert ist, Rauch auftritt oder der Ansaugtrakt zischt. Ein fälschlicherweise hoher Messwert kann den Schutzbetrieb auslösen, und ein zugrundeliegendes Ansaug- oder Abgasproblem kann sich verschlimmern.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.