P2B6C: Kühlmittelpumpe D - Überdrehzahl / Luft im System

Bedeutung

Kühlmittelpumpe D meldet einen Fehler bezüglich Überdrehzahl oder Luft im System. Die Kühlmittelzirkulation durch den betroffenen Kreislauf kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe D wälzt Kühlmittel durch ihren Kreislauf um, und das Steuergerät prüft die Pumpendrehzahl und ob der Kreislauf Luft zu enthalten scheint. P2B6C kann gesetzt werden, wenn das Drehzahlverhalten der Pumpe auf Überdrehzahl hindeutet oder wenn Luft bzw. zu geringer Kühlmittelstand die Zirkulation stört, sodass die Temperatur schwanken und die Innenraumheizung ungleichmäßig werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Luftblase im Kühlkreislauf
2. Kühlmittelstand zu niedrig

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Kühlmitteltemperatur kann schwanken oder ansteigen
• Innenraumheizung möglicherweise schwach oder ungleichmäßig

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Drehzahl oder Rückmeldung der Pumpe D mit ihrem Befehl sowie den Änderungen der Kühlmitteltemperatur vergleichen.
2. Bei kaltem Motor den Kühlmittelstand im richtigen Ausgleichsbehälter prüfen und nach Anzeichen einer Undichtigkeit oder eines kürzlichen Kühlmittelverlusts suchen.
3. Den Kreislauf der Pumpe D und die Anschlüsse auf Undichtigkeiten, lose Schlauchverbindungen oder Hinweise auf eingedrungene Luft untersuchen.
4. Das Temperaturverhalten in den Live-Daten und die Innenraumheizung bei angesteuerter Pumpe überprüfen und feststellen, ob die Messwerte bei veränderter Zirkulation schwanken.
5. Wenn zu wenig Kühlmittel vorhanden ist oder Luft vermutet wird, die Undichtigkeit finden und den Kreislauf nach Herstellervorgabe entlüften, dann Pumpendrehzahl und Temperaturen erneut prüfen.

Häufige Reparaturen

• Mit dem vorgeschriebenen Kühlmittel nachfüllen, falls der Stand zu niedrig ist, und anschließend die Ursache des Kühlmittelverlusts lokalisieren und beheben.
• Einen undichten Schlauch, Anschluss oder eine undichte Komponente instand setzen, die das Eindringen von Luft in den Kreislauf ermöglicht.
• Eingeschlossene Luft aus dem Kreislauf der Pumpe D nach Herstellervorgabe entlüften.
• Pumpe D nur dann ersetzen, wenn ihre Drehzahl nach Korrektur des Kühlmittelstands und Beseitigung des Lufteinlasses anormal bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn die Temperatur ansteigt, stark schwankt oder eine Kühlmittelwarnung erscheint; anhalten und den Motor abkühlen lassen. Zu wenig Kühlmittel oder eingeschlossene Luft können die Zirkulation unterbrechen und zu Überhitzung führen.